Achizitia Bawi Construction de catre Strabag incepe sa dea roade inainte de a fi finalizata.
CFR SA a semnat contractul de proiectare si executie pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanta, Etapa III, cu asocierea Bawi Construction – Swietelsky Construct, la o valoare de 523,8 milioane de lei fara TVA, aproximativ 105 milioane de euro. Bawi, aflata in procesul de preluare de catre grupul austriac, este liderul asocierii.
Prin finalizarea achizitiei, Strabag va mosteni acest contract si va intra pe piata infrastructurii feroviare portuare din Romania cu un proiect major, fara sa fi participat la licitatie.
Durata totala este de 159 de luni: 7 luni proiectare, 30 de luni executie, o luna receptie, 120 de luni garantie si o luna pentru activitati dupa receptia finala.
Finantarea vine din Programul Transport 2021-2027, bugetul de stat si veniturile proprii ale CFR SA.
Lucrarile vizeaza modernizarea infrastructurii feroviare pentru cresterea vitezei de circulatie, sporirea capacitatii de tranzit si imbunatatirea conditiilor de exploatare in cel mai mare port al Romaniei.
Proiectul include realizarea sau modernizarea instalatiilor de electrificare la 25 kV, modernizarea telecomunicatiilor, instalarea de sisteme noi de centralizare electronica, implementarea ERTMS cu ETCS Nivel 2 si GSM-R si asigurarea interoperabilitatii cu standardele europene, inclusiv sarcina pe osie de 22,5 tone si gabaritul de incarcare C.
Sunt prevazute si lucrari de modernizare a statiilor, inlocuirea podurilor si podetelor, repararea sistemelor de drenaj, consolidarea terasamentelor, construirea drumurilor de intretinere, reabilitarea cladirilor destinate calatorilor si implementarea solutiilor de reducere a zgomotului.
Asocierea Bawi – Swietelsky au mai lucrat impreuna pe tronsonul Cernavoda – Constanta al caii ferate, iar Swietelsky Construct este filiala romaneasca a grupului austriac Swietelsky, unul dintre cei mai mari constructori feroviari din Europa Centrala.
Contractul din Portul Constanta se adauga unui portofoliu care creste agresiv. Strabag a semnat in cateva saptamani acordurile pentru preluarea Bawi Construction cu 240 de angajati si 60 de milioane euro cifra de afaceri pentru piata feroviara si Daroconstruct din Iasi cu 400 de angajati si 70 de milioane euro pentru constructii civile si infrastructura rutiera in estul tarii.
A lansat marca Roxit pentru materialele de constructii in 12 tari europene. Contesta cu 112 pagini atribuirea tronsonului 2 al A8 catre Danlin XXL. Are oferte pe Tunelul Palas Constanta, pe DJ 106E Marginimea Sibiului si pe Podul Maria Tereza din Sibiu.
Dupa finalizarea achizitiilor, Strabag va avea in Romania peste 2.500 de angajati, o capacitate de productie care se apropie de 650 de milioane de euro anual si un portofoliu care acopera autostrazi, drumuri, cai ferate, infrastructura portuara, cladiri, inginerie civila si constructii de mediu.
