Primele structuri de poduri si viaducte au inceput sa prinda forma pe traseul Autostrazii A13 Sibiu – Fagaras, un proiect de 68 de kilometri aflat integral in mainile constructorului turc Makyol.
Pe Lotul 3 Arpasu de Jos – Sambata de Jos, cel mai avansat dintre cele patru segmente, stadiul fizic a ajuns la 35%, iar pe santier sunt mobilizati aproximativ 500 de oameni si peste 150 de utilaje, potrivit Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Brasov.
Lucrarile au inceput in decembrie 2024, iar constructorul se concentreaza in aceasta perioada pe realizarea celor 27 de structuri de pe acest lot, poduri, pasaje si viaducte, cele mai complexe lucrari ale proiectului. A fost pusa in functiune si fabrica de grinzi de beton, iar primele structuri metalice sunt deja in asamblare.
Termenul de finalizare pentru Lotul 3 este anul 2027.
Autostrada din „Tara Oltului”, care urmeaza o ruta aproape paralela cu cursul superior al Oltului intre Boita din judetul Sibiu si Fagaras din judetul Brasov a fost impartita in patru segmente, toate castigate de aceeasi companie, Makyol.
Consortiul turc a obtinut contractele in valoare totala de aproximativ 6,5 miliarde de lei fara TVA in 2023, cu 12 luni pentru proiectare si 36 de luni pentru executia fiecarui tronson.
Faptul ca toate cele patru loturi ale unei autostrazi de 68 de kilometri sunt executate de un singur constructor este o situatie neobisnuita, care concentreaza un risc semnificativ. Daca Makyol livreaza conform termenelor, intreaga autostrada va fi gata intr-un interval previzibil. Daca nu, intarzierea afecteaza tot traseul, fara posibilitatea de compensare printr-un alt constructor care sa avanseze mai repede pe lotul sau.
Asa cum am relatat in mai multe articole, Makyol are un palmares mixt pe santierele din Romania. Pe Autostrada Moldovei A7, impreuna cu Nurol, a livrat lotul Pietroasele – Buzau, un tronson care necesita reparatii capitale la cinci luni de la inaugurare: asfalt frezat si inlocuit, fisuri, rosturi de dilatatie reparate si restrictii de circulatie pe ambele sensuri pe tot parcursul anului 2026.
In paralel, Makyol si-a construit in judetul Sibiu o intreaga infrastructura industriala pentru autostrazile din zona, inclusiv o balastiera de 12 hectare la Carta si alta la Vistea, de unde extrage peste doua milioane de metri cubi de materiale, asa cum am relatat anterior.
Stadiul de 35% pe Lotul 3 dupa aproape un an de lucru este un progres decent, dar nu exceptional. Volumul de structuri ramase de executat, 27 doar pe acest lot va testa capacitatea Makyol de a mentine ritmul in lunile urmatoare.
Foto: AutoInfraHUB/Youtube
