Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere a lansat procedura de achizitie publica pentru atribuirea contractului de supervizare a lucrarilor aferente lotului 1B Miercurea Nirajului – Sarateni, cu o lungime de 23,4 kilometri, parte din Autostrada A8 Targu Mures – Targu Neamt.
Contractul vizeaza servicii de consultanta tehnica pentru monitorizarea etapelor de proiectare, executie si garantie a lucrarilor realizate de antreprenorul general, asocierea Ozaltin – Infravis. Valoarea estimata a contractului de supervizare se situeaza intre 47,16 milioane lei si 55,66 milioane lei fara TVA, la care se adauga posibilitatea achizitiei ulterioare de servicii similare in cuantum de aproximativ 8,5 milioane lei reprezentand 20% din valoarea initiala.
Finantarea este asigurata prin Programul Transport 2021–2027.
Durata totala a contractului de supervizare este estimata la 154 de luni, structurata astfel: 6 luni pentru etapa de proiectare, 24 de luni pentru executia lucrarilor si 124 de luni pentru perioada de garantie.
Atribuirea se va realiza pe baza criteriului celui mai bun raport calitate-pret, in care pretul ofertei are o pondere de 30%, restul punctajului fiind acordat in functie de experienta expertilor-cheie, metodologia de lucru si planificarea resurselor. Printre factorii tehnici evaluati se numara experienta coordonatorului de contract si a inginerilor responsabili de drumuri, poduri si tuneluri.
In ceea ce priveste lucrarile propriu-zise, asocierea Ozaltin – Infravis urmeaza sa finalizeze etapa de proiectare in luna mai 2026, ordinul de incepere pentru aceasta etapa fiind emis in septembrie 2025.
In acest context, supervizorul desemnat va realiza retroactiv verificarea completa a Proiectului Tehnic si a Detaliilor de Executie avand obligatia de a confirma ca solutiile tehnice adoptate respecta caietul de sarcini si normele de siguranta. Platile catre constructor pentru faza de proiectare sunt conditionate de certificarea acestuia de catre supervizor. Intre timp, constructorii au inceput deja organizarea de santier in zona Magherani.
Contractul de proiectare si executie a fost semnat in mai 2025, echipa de proiect incluzand o serie de subcontractori specializati: Danavi, Eckon CEI, Elektra Invest, Proyapi Muhendislik, Yuksel Domanic Muhendislik, Epser, Patrik Silva, Eco Geodrum si Muzeul Judetean Mures.
Constructorii au la dispozitie 2,98 miliarde lei fara TVA si 24 de luni pentru executia efectiva a lucrarilor. Proiectul este unul de complexitate tehnica ridicata: pe traseu vor fi construite doua tuneluri bidirecţionale cu o lungime cumulata de 1,07 kilometri — unul de 740 de metri in apropierea localitatii Magherani si unul de 330 de metri langa Chibed — doua ecoducte, unul peste DN13A si calea ferata si unul peste DN13 in zona Acatari, precum si un total de 36 de structuri.
Studiul de fezabilitate al tronsonului a fost actualizat de compania Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial, iar din echipa de proiectare mai fac parte firme specializate in studii geotehnice, topografice, de mediu, arheologice si de infrastructura de transport.
Ozaltin İnşaat Ticaret ve Sanayi
Ozaltin Insaat este un constructor turc cu experienta extinsa in proiecte de infrastructura rutiera de mare anvergura, activ pe mai multe santiere din Romania. Compania este prezenta pe tronsoane ale Autostrazii A3 si A8 fiind cunoscuta pentru capacitatea de a respecta termenele contractuale si pentru experienta in executia lucrarilor complexe, inclusiv tuneluri si structuri speciale.
