Un segment din lotul 1 al Autostrazii A0 Nord, intre DN1 si DN1A, ar putea fi deschis circulatiei la finalul lunii iunie sau cel tarziu in prima parte a lunii iulie, potrivit unei analize realizate de Asociatia Pro Infrastructura. Organizatia atrage insa atentia asupra progresului foarte lent al lucrarilor pe sectiunea gestionata de compania italiana Pizzarotti.
Reprezentantii asociatiei au monitorizat recent santierul cu ajutorul unei drone pe intreaga lungime de 17,5 kilometri a lotului 1 al Autostrazii A0 Nord, care leaga zona Bacu, aproape de nodul rutier cu A1, de Corbeanca, in apropiere de DN1. Conform acestora, constructorul roman Retter ar putea reusi deschiderea partiala a circulatiei intre DN1 si DN1A pana la sfarsitul lunii iunie, in conditiile unei mobilizari puternice si a unei perioade cu vreme favorabila.
Initial, compania estimase ca acest segment ar putea fi dat in trafic in luna mai, insa termenul nu va mai putea fi respectat. In prezent, doua pasaje peste A0 au deja turnata placa de suprabetonare, iar restul lucrarilor sunt in principal la nivelul infrastructurii rutiere. Acestea includ pregatirea stratului de balast stabilizat, turnarea asfaltului si realizarea finisajelor, etape care pot fi accelerate daca ritmul de lucru creste.
In schimb, Asociatia Pro Infrastructura considera ingrijorator progresul foarte redus al partenerului italian din asociere. Compania Pizzarotti se ocupa exclusiv de lucrarile la drum pe sectiunea dintre A1 si DN1A, fara structurile majore, care sunt executate de Retter.
Potrivit organizatiei, firma italiana se confrunta cu dificultati financiare importante. Aceasta a intrat in procedura de concordat preventiv, situatie care ridica riscul unei eventuale insolvente sau chiar al falimentului. In acest context, exista temeri ca evolutia santierului ar putea fi afectata daca situatia nu este clarificata rapid.
Reprezentantii asociatiei mai amintesc ca firma romaneasca Retter a declarat public ca ar putea prelua integral partea de lucrari atribuita partenerului italian. Compania sustine ca dispune de resursele tehnice si financiare necesare pentru a duce proiectul la bun sfarsit in termenul contractual stabilit pentru noiembrie 2026.
Totusi, Pro Infrastructura considera ca autoritatile trebuie sa ia rapid o decizie privind modul de continuare a contractului, pentru a preveni acumularea unor intarzieri care ar deveni dificil de recuperat.
Contractul pentru acest lot al Autostrazii A0 Nord a fost semnat in 20 septembrie 2023 cu asocierea Pizzarotti – Retter. Ordinul de incepere a lucrarilor a fost emis pe 16 octombrie 2023, iar proiectul prevede 12 luni pentru proiectare si 22 de luni pentru executie. Autorizatia de construire a fost obtinuta abia in 23 ianuarie 2025, ceea ce muta termenul de finalizare pentru noiembrie 2026.
Autoritatile estimeaza ca intreaga autostrada de centura A0 ar putea fi finalizata in anul 2026. Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Ionel Scriosteanu, a declarat recent ca lucrarile avanseaza in prezent pe mai multe santiere, inclusiv pe loturile 3 si 4 ale sectorului nordic, precum si pe lotul 1.
Autostrada A0 Bucuresti va avea aproximativ 100 de kilometri si este proiectata pentru a functiona ca o centura completa de mare viteza in jurul Capitalei, menita sa preia o parte importanta din traficul care traverseaza zona.
Retter Project Management
Retter Project Management este o companie romaneasca din domeniul constructiilor, specializata in proiecte de infrastructura rutiera si lucrari de inginerie civila. Firma este implicata in executia mai multor proiecte de drumuri si autostrazi din Romania, inclusiv in realizarea Lotului 1 al Autostrazii A0 Nord.
Impresa Pizzarotti
Impresa Pizzarotti este o companie italiana de constructii cu experienta in proiecte de infrastructura rutiera, feroviara si lucrari de inginerie civila. Societatea participa la proiecte de infrastructura in mai multe tari si face parte din asocierea care executa Lotul 1 al Autostrazii A0 Nord.
Sursa foto: Asociatia Pro Infrastructura
