Constructorul Strabag se afla in centrul mai multor contestatii depuse recent in proceduri de achizitie publica pentru proiecte rutiere importante, acuzand termene nerealiste pentru elaborarea ofertelor, in contextul publicarii tardive a unor clarificari de amploare de catre autoritatile contractante.

Unul dintre cazurile vizate este licitatia pentru proiectarea si executia drumului de legatura dintre drumul expres Braila – Galati si Varianta Ocolitoare Galati. 

Procedura a fost suspendata dupa ce Strabag SRL a depus o contestatie, reclamand ca autoritatea contractanta a raspuns masiv solicitarilor de clarificare, fara a ajusta corespunzator calendarul de depunere a ofertelor.

Potrivit constructorului, la data de 16 ianuarie 2026 a fost publicat in SEAP un raspuns consolidat de 111 pagini, care include peste 300 de clarificari solicitate de ofertanti. In acelasi timp, au fost puse la dispozitie aproximativ 40 de documente suplimentare, totalizand 875 de pagini de planse, scheme, avize si studii tehnice necesare pentru intocmirea ofertelor.

Strabag sustine ca aceste clarificari nu s-au limitat la explicatii punctuale, ci au modificat sau completat documentatia de atribuire si, in unele cazuri, au oferit raspunsuri neconcludente sau contradictorii. 

In plus, volumul mare de informatii noi a fost publicat cu doar 13 zile inainte de termenul-limita, interval considerat insuficient pentru actualizarea documentatiilor tehnice si financiare.

Procedura se desfasoara sub incidenta unei clauze suspensive, semnarea contractului fiind conditionata de incheierea contractului de finantare cu Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, in cadrul Programului Transport 2021–2027.

O situatie aproape identica a fost semnalata de Strabag si in cadrul licitatiei pentru Drumul expres Suceava – Siret, finantat prin programul european SAFE. 

Constructorul a depus contestatii pentru ambele loturi ale proiectului, invocand faptul ca CNAIR a publicat clarificari de peste 250 de pagini pentru fiecare lot cu doar 11 zile inainte de termenul-limita stabilit pentru 30 ianuarie 2026.

In documentele transmise Consiliului National de Solutionare a Contestatiilor, Strabag arata ca aceste clarificari au impus o analiza tehnica si financiara complexa, dificil de realizat intr-un interval atat de scurt. 

In opinia constructorului, astfel de practici pot conduce fie la lipsa ofertelor, fie la depunerea unor oferte neconforme, cu efecte directe asupra implementarii unor investitii rutiere de amploare.