Autoritatea de proiecte rutiere din România, Compania Națională de Investiții Rutiere – CNIR, are în procedură de evaluare cinci contracte pentru proiectare și execuție de drumuri de mare viteză, a căror finalizare a selecţiei constructorilor este estimată spre sfârşitul anului 2026 sau chiar ulterior.
Cu toate acestea, purtătorul de cuvânt al CNIR, Alex Lancuzov, explică că termenul final include şi eventuale contestaţii, motiv pentru care, deşi oficial termenul de evaluare este extins, „cu siguranţă” trei dintre contracte vor primi câştigător până în decembrie.
Primul contract se referă la tronsonul „Tronson 1 Târgu Neamţ (Moţca) – Târgu Frumos” (27 km), cu o valoare estimată de până la 7,17 miliarde lei fără TVA. Durata construcţiei este de 46 de luni, din care 10 luni pentru proiectare şi 36 pentru execuţie. Procedura este reluată după ce Consiliul Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor (CNSC) a respins contestaţia unui ofertant.
Al doilea contract este pentru „Tronson 2 Târgu Frumos – Leţcani” (28,6 km), estimat la 6,5 miliarde lei fără TVA, cu aceeaşi durată de 46 de luni (10 luni pentru proiectare şi 36 pentru execuţie). Procedura de atribuire a fost reluată după ce CNSC a respins contestaţia STRABAG SE.
Al treilea contract este pentru „Drum Expres Bacău – Piatra Neamţ” (51 km), estimat între 6,7 şi 8,1 miliarde lei fără TVA. Durata prevăzută este de 4 ani: un an pentru proiectare şi trei ani pentru execuţie. Finanţarea va fi din fonduri externe nerambursabile şi de la bugetul de stat.
Impactul acestor lucrări asupra infrastructurii rutiere este semnificativ. Finalizarea lor ar contribui la dezvoltarea reţelelor de drumuri de mare viteză din România, ridicând conectivitatea regională şi fluidizând traficul pe axele menţionate. De asemenea, faptul că câştigătorii ar putea fi desemnaţi până la final de an, în pofida termenelor oficiale extinse, indică o mobilizare mai mare pentru accelerarea implementării.
STRABAG SE
STRABAG SE este o companie de construcţii cu sediul central în Austria, activă şi pe piaţa românească. Domeniul său de activitate include infrastructură rutieră şi de transport, precum şi construcţii industriale şi civile.
În România, implicarea STRABAG a vizat numeroase proiecte majore de infrastructură – de exemplu, a depus ofertă pentru contractul Tronson 2 Târgu Frumos-Leţcani. Contribuţia sa în sectorul rutier este marcată de experienţă la nivel european, ceea ce aduce expertiză tehnică în implementarea unor lucrări complexe.
SA & PE Construct SRL
SA & PE Construct SRL este o firmă românească de antreprenoriat general în construcţii, implicată în licitaţii pentru proiectare şi execuţie de infrastructură rutieră.
În cazul Tronsonului 1 Târgu Neamţ-Târgu Frumos, firma figurează drept lider al unui consorţiu de ofertanţi. Activitatea sa arată capacitatea de coordonare a lucrărilor mari, inclusiv cu asocierea cu parteneri internaţionali. În sectorul rutier românesc, firma este recunoscută pentru participarea la licitaţii complexe cu mai mulţi parteneri.
Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi
Kalyon Insaat este o companie de construcţii din Turcia, activă pe piaţa internaţională, care s-a prezentat ca lider într-una din asocierile participante la licitaţiile pentru cele trei contracte menţionate.
Profilul său include infrastructură majoră, inclusiv poduri, tuneluri şi autostrăzi. Implicarea Kalyon în proiecte româneşti reflectă extinderea firmelor turce în infrastructură în Europa de Est.
