Finalizarea Studiului de Fezabilitate (SF) pentru sectiunea Ploiesti – Brasov a Autostrazii A3 ar putea fi realizata pana la sfarsitul anului viitor, conform declaratiilor lui Gabriel Budescu, directorul Companiei Nationale de Investitii Rutiere (CNIR).
Acest obiectiv preluat de CNIR, se confrunta cu dificultati, in special in ceea ce priveste partea de tema geotehnica. Directorul CNIR a mentionat ca au existat divergente cu proiectantul, care ar fi incercat sa gaseasca o cale mai usoara. CNIR insista insa pe maximizarea studiilor geotehnice incluse in contract, pentru a facilita promovarea ulterioara la faza de proiectare si executie. Seful CNIR a transmis o notificare prestatorului in care a atras atentia asupra posibilitatii de a aplica penalitati, in speranta de a debloca contractul in curs.
Budescu a evitat sa ofere un termen concret pentru inceperea lucrarilor invocand situatia incerta a finantarilor si a numarului mare de obiective de infrastructura. El a subliniat ca un orizont clar pentru executia autostrazii poate fi stabilit doar dupa ce studiul de fezabilitate este finalizat si indicatorii tehnico-economici sunt aprobati.
In ceea ce priveste finantarea, CNIR ia in considerare toate optiunile posibile incluzand fonduri europene, bugetul de stat si parteneriatul public-privat. Directorul a recunoscut ca gasirea resurselor financiare va deveni din ce in ce mai dificila in viitor. Exista totusi posibilitatea ca al doilea Studiu de Fezabilitate sa fie gata la sfarsitul anului 2026.
Autostrada A3 Ploiesti – Brasov va avea o lungime de 112 kilometri. Punctul de plecare este zona de sud a municipiului Ploiesti, continuand segmentul A3 Bucuresti – Ploiesti si incluzand portiunea deja deschisa Rasnov – Cristian. Traseul se va finaliza la Codlea, in zona nord-vest a Brasovului. La Codlea, A3 se va conecta printr-un nod de mare viteza cu viitoarele segmente A13 Sibiu – Fagaras – Brasov si A13 Brasov – Bacau.
