Modernizarea Pistei nr. 1 a Aeroportului Henri Coanda, prima interventie majora dupa 31 de ani, a atras 12 oferte din partea unor constructori si grupuri internationale de top. Contractul, estimat la aproximativ 106 milioane de euro este finantat din fondurile proprii ale Companiei Nationale Aeroporturi Bucuresti.
Proiectul vizeaza refacerea completa a pistei 08R-26L, dar si lucrari extinse asupra infrastructurii aeroportuare. Sunt prevazute constructia a cinci noi cai de rulare pentru aeronave, modernizarea a doua cai existente, inlocuirea sistemelor de balizaj, precum si modernizarea retelelor subterane de cabluri care le deservesc. De asemenea, proiectul include reconfigurarea zonelor de siguranta si relocarea unor elemente din infrastructura perimetrala.
STRABAG se afla printre companiile care au depus oferta in cadrul acestei proceduri, participand individual si intrand in competitie directa cu alti constructori importanti precum PORR Construct sau FCC Construccion, dar si cu asocieri conduse de Bog’Art, Makyol, Swietelsky sau Concelex.
Prezenta companiei in aceasta licitatie confirma interesul pentru proiecte de infrastructura aeroportuara de mare complexitate, unde sunt necesare standarde tehnice ridicate si o buna capacitate de coordonare.
Pentru STRABAG, proiectul de la Otopeni se inscrie in portofoliul lucrarilor de infrastructura strategica, compania avand experienta relevanta in executia de lucrari complexe, inclusiv in zona aeroportuara. Modernizarea unei piste operationale presupune interventii realizate in conditii stricte de siguranta si organizare, astfel incat activitatea aeroportului sa fie afectata cat mai putin pe durata lucrarilor.
Durata estimata pentru proiectare este de 9 luni, iar lucrarile de executie ar urma sa fie finalizate in maximum 16 luni. In acest interval, constructorul desemnat va trebui sa gestioneze simultan lucrari de infrastructura rutiera specifica aeroporturilor, instalatii electrice si sisteme de siguranta, precum si adaptarea intregii zone la cerintele actuale de operare.
Modernizarea Pistei nr. 1 vine dupa mai bine de trei decenii de la ultima interventie majora, realizata in 1994. Ulterior, au fost efectuate doar lucrari de reparatii, cea mai recenta avand loc in 2017.
Prin acest proiect, autoritatile urmaresc aducerea infrastructurii la standarde actuale si cresterea capacitatii operationale a celui mai important aeroport din Romania.
Foto: Bucharest Airports/ Facebook
