Lucrarile la tronsonul Margina – Holdea al Autostrazii Vestului (A1 Lugoj – Deva), cunoscut si ca „Autostrada cu tuneluri” au depasit pragul de 50% progres fizic dupa aproape doi ani de la deschiderea santierului. Cu toate acestea, finalizarea proiectului pana in 2026 devine din ce in ce mai putin probabila.

In 2024, termenul estimat pentru finalizarea lucrarilor era luna septembrie 2026. Complexitatea ridicata a proiectului si lucrarile ample la tuneluri fac insa dificil respectarea acestui calendar.

Segmentul de autostrada are o lungime de aproximativ 13 kilometri si este considerat cel mai dificil lot al Autostrazii Vestului. Principala provocare o reprezinta cele doua tuneluri construite pe traseu, care includ patru galerii cu o lungime totala de 4,6 kilometri.

Primul tunel, notat T1 are galerii de aproximativ 367,5 metri si 415 metri. Al doilea, T2 este semnificativ mai lung, avand galerii de 1.985 de metri si 1.825 de metri. Pe langa tuneluri, proiectul cuprinde si trei pasaje importante care asigura continuitatea traseului autostrazii.

Primul pasaj situat in zona Holdea are o lungime de aproximativ 213 metri si este amplasat la iesirea din tunelul mare. Al doilea, de circa 121 de metri, face legatura intre capetele celor doua tuneluri, iar al treilea este un viaduct de aproximativ 1.085 de metri construit in zona Nemesesti peste calea ferata.

In prezent peste 2,6 kilometri din galeriile tunelurilor au fost deja excavati. In acelasi timp, pasajele din apropierea acestora se afla la finalul etapei de realizare a infrastructurii, urmand sa intre in faza de montare a grinzilor.

La viaductul de aproximativ 1,1 kilometri de la Nemesesti, pilele au fost ridicate pe intreaga lungime a structurii. In aceasta perioada se lucreaza la armarea si finalizarea capetelor acestora, pregatind montarea grinzilor tablierului.

Acest viaduct traverseaza valea si calea ferata din zona, coborand spre Margina. Solutia tehnica a fost aleasa pentru a evita zonele cu teren instabil si pentru a nu afecta infrastructura feroviara existenta.

Dincolo de sectorul care include tunelurile si pasajele, santierul continua intre Nemesesti si Margina cu lucrari de terasamente deja avansate. Platforma autostrazii a fost conturata, iar in paralel se executa lucrari de drenaj si amenajare a cursurilor de apa din apropiere.

La Margina a fost amenajata si o platforma speciala unde vor fi produse aproximativ 450 de grinzi necesare pentru suprastructura viaductului si a celorlalte pasaje de pe acest tronson al autostrazii. Aceste elemente vor fi utilizate ulterior pentru finalizarea structurilor principale ale traseului.

Sursa foto: DRDP Timișoara