Autoritatile au emis autorizatia de construire pentru etapa a doua a lucrarilor aferente Autostrazii Sibiu – Fagaras, pe tronsonul care leaga zona Boita, punctul de conexiune cu Autostrada Sibiu – Pitesti de localitatile Avrig si Mârsa.
Lucrarile vor fi realizate in judetul Sibiu si vor traversa teritoriile administrative ale localitatilor Avrig, Talmaciu, Boita, Turnu Rosu si Racovita. Interventiile vor avea loc in culoarul de expropriere stabilit anterior pentru acest proiect.
Autorizatia permite executia unui pachet complex de lucrari de infrastructura. Acestea includ constructia autostrazii propriu-zise, realizarea structurilor de tip poduri, pasaje si viaducte, lucrari hidrotehnice, consolidari ale terenului, precum si amenajari destinate sigurantei circulatiei si protectiei mediului. De asemenea, sunt prevazute lucrari pentru infrastructura tehnico-edilitara si instalatiile necesare functionarii coridorului rutier.
Printre structurile importante incluse in aceasta etapa se numara pasaje peste drumuri locale, pasaje sub autostrada, poduri peste vai si peste infrastructura feroviara, precum si lucrari de legatura in zona nodului rutier Boita. Totodata, proiectul prevede construirea unor viaducte si poduri care vor asigura traversarea unor drumuri existente si a altor obstacole naturale sau tehnice de pe traseu.
Pe langa aceste structuri, autorizatia vizeaza si lucrari pentru gestionarea apelor pluviale, consolidari ale terenului si masuri suplimentare pentru siguranta traficului si protectia mediului.
Valoarea lucrarilor autorizate este de 337.739.720 lei (fără TVA), potrivit devizului general depus de beneficiar în documentatia de autorizare.
Tronsonul face parte din proiectul Autostrazii Sibiu – Fagaras, o investitie considerata strategica pentru infrastructura rutiera din Romania. Noua autostrada va asigura legatura dintre Autostrada Sibiu – Pitesti si reteaua de autostrazi din centrul tarii.
Lucrarile continua si pe celelalte sectoare ale autostrazii A13 Sibiu – Fagaras, unde constructorii au mentinut activitatea inclusiv in perioada sezonului rece.
Pe lotul dintre Boita si Avrig, lucrarile au inceput la finalul lunii februarie a anului 2024, iar termenul estimat pentru finalizare este stabilit pentru anul 2028. La inceputul lunii februarie, stadiul fizic al lucrarilor era de aproximativ doua procente, iar progresul financiar ajunsese la peste opt procente.
Pe tronsonul Avrig – Mârsa – Arpasu de Jos, lucrarile au debutat in aceeasi perioada, iar finalizarea este estimata tot pentru anul 2028. Pe acest sector, stadiul fizic al lucrarilor depaseste nouasprezece procente.
Cel mai avansat sector este cel dintre Arpasu de Jos si Sambata de Sus, unde lucrarile au inceput in toamna anului 2023. Pe acest lot, termenul de finalizare este stabilit pentru finalul anului 2027, iar deschiderea circulatiei este planificata in acelasi an.
Pe tronsonul dintre Sambata de Sus si municipiul Fagaras, lucrarile au inceput tot in anul 2023, iar finalizarea este estimata pentru anul 2028. Stadiul fizic al lucrarilor pe acest sector depaseste paisprezece procente, potrivit datelor prezentate recent.
Sursa foto: arenaconstruct.ro
