Perspectivele ca municipiul Brasov sa fie conectat direct la reteaua de autostrazi in viitorul apropiat au devenit incerte dupa ultimele anunturi oficiale privind evolutia lucrarilor pe segmentul Sibiu-Fagaras.

Desi santierul dintre Sibiu si Fagaras avanseaza cu speranta inaugurarii in 2028, continuarea autostrazii catre Brasov se loveste lipsa spatiului fiscal. Premierul Ilie Bolojan a avertizat recent ca Romania se confrunta cu o problema grava de supracontractare, avand proiecte semnate de 47 de miliarde de euro, in conditiile in care finantarea prin PNRR este de doar 28 de miliarde. 

In acest context, guvernul a decis ca toate proiectele care nu au ordin de incepere emis pana in prezent sa fie amanate pentru primavara anului 2027, prioritate avand lucrarile deja aflate in executie. Astfel, specialistii in infrastructura avertizeaza ca lucrarile la tronsonul Fagaras–Brasov, lung de 50 de kilometri nu vor incepe mai devreme de 2030. 

Pe langa segmentul spre Sibiu, si Autostrada A13 Brasov-Bacau intampina dificultati fiind inca in faza studiului de fezabilitate. Desi forajele geotehnice au avansat, traseul este contestat de mai multe primarii locale ceea ce ar putea genera intarzieri suplimentare.

Conectarea centrului tarii de reteaua de vest ramane o prioritate nu doar economica si industriala, ci si strategica in actualul context geopolitic, insa realitatea indica faptul ca Brasovul va ramane pentru o perioada considerabila un punct terminus pe harta autostrazilor.