Lucrarile la lotul 2A Ditrau – Grinties al Autostrazii Unirii A8, unul dintre cele mai dificile loturi de autostrada din Romania ar putea fi impartite in mai multe tronsoane pentru a permite deschiderea anticipata a unor segmente de drum.
Potrivit reprezentantilor Companiei Nationale de Investitii Rutiere este analizat scenariul in care un prim tronson de aproximativ 10–15 km ar putea fi dat in trafic inainte de termenul contractual. Reprezentantul CNIR Alex Lancuzov a precizat ca aceasta varianta depinde inclusiv de decizia antreprenorului UMB, care trebuie sa predea proiectul tehnic.
Echipa CNIR, impreuna cu antreprenorul si supervizorul lucrarilor, a realizat in cursul acestei saptamani o recunoastere detaliata pe intreg aliniamentul lotului Ditrau – Grinties din judetul Harghita.
Discutiile s-au concentrat pe solutiile de accelerare a proiectului, inclusiv prin tronsonarea lucrarilor pentru avizarea mai rapida a documentatiilor, potrivit directorului general CNIR, Gabriel Budescu.
Avantajul impartirii pe tronsoane este ca antreprenorul poate preda mai rapid Proiectul Tehnic si Proiectul pentru Autorizatia de Construire pe sectoarele unde lucrarile pot incepe. De exemplu, in cazul unui lot de 38 km, autorizarea unui tronson de aproximativ 15 km ar putea fi realizata mai repede.
Pana la finalizarea intregului lot de 38 km a carui durata contractuala este de 40 de luni, trebuie sa fie finalizati cei 14,4 km ai lotului 1D Joseni – Ditrau, executat de Danlin, cu o durata de executie de 24 de luni, precum si un prim tronson de 10–15 km de pe lotul 2A realizat de UMB.
In acest scenariu, lotul 1D Joseni – Ditrau si primul tronson al lotului 2A Ditrau – Grinties, cu o lungime totala de aproximativ 25 km ar putea fi deschise simultan. Aceasta ar insemna ca o parte din lotul 2A executata de UMB ar putea fi inaugurata inainte de termenul contractual.
Contractul pentru proiectarea si executia lotului 2A Ditrau – Grinties a fost semnat la data de 31 martie 2025, avand o valoare de peste 6,14 miliarde lei fara TVA.
In etapa de proiectare, asocierea SA&PE Construct, Tehnostrade, Euro Asfalt si Spedition UMB a finalizat studiul topografic si continua forajele geotehnice.
Pe traseul lotului sunt prevazute 19 tuneluri si 63 de structuri, respectiv poduri si viaducte. Supervizorul va monitoriza progresul lucrarilor, conformitatea executiei, calitatea materialelor si echipamentelor utilizate, precum si performanta echipei de executie.
Finalizarea lotului Ditrau – Grinties va genera efectul de coridor al Autostrazii A8 si va reduce semnificativ timpul de deplasare intre Ditrau si Tulghes, cu pana la 40 de minute, in conditiile in care traseul nu este dublat in prezent de niciun drum national.
Grupul UMB
Grupul UMB este cel mai important și mai puternic constructor român de autostrăzi și drumuri expres, deținut de Dorinel Umbrărescu. Cunoscut pentru mobilizarea rapidă pe șantiere și avansul tehnic constant, UMB deține contracte cheie pe cele mai mari proiecte de infrastructură din România și este un actor central în litigiile majore de licitație, precum cel de pe A8.
Euro Asfalt
Euro Asfalt este o companie de constructii din Bosnia si Hertegovina specializata in lucrari de infrastructura rutiera, participand la proiecte de autostrazi si drumuri rapide in Europa de Sud-Est.
