Constructia Magistralei 6 de metrou, care va asigura legatura directa intre Gara de Nord si Aeroportul International Henri Coanda Otopeni, se confrunta cu o noua decalare a termenului de finalizare. Conform celor mai recente estimari oferite de autoritati, lucrarile la acest proiect de infrastructura de importanta majora sunt prevazute, in cel mai optimist scenariu, sa fie incheiate in cursul anului 2028.
Conducerea institutiilor de transport a mentionat ca spera ca noul termen sa poata fi respectat, subliniind faptul ca lucrarea a fost impartita in doua etape distincte. Oficialii au mai precizat ca finantarea este asigurata din surse diverse, inclusiv fonduri europene si imprumuturi.
Potrivit Metrorex, lucrarile pe santier avanseaza, insa cu progrese variate in functie de sectiune. Prima sectiune a traseului, care se desfasoara de la Gara de Nord pana in zona comerciala Baneasa, la statia Tokyo, are ca data de finalizare prevazuta anul 2027.
Stadiul Lucrărilor pe Secțiunea Sud (Tronsonul 1 Mai – Tokyo)
| Stația | Procent Structură Realizată |
| Tokyo | 58% |
| Interstația Tokyo – Aeroport Băneasa | 96% |
| Aeroport Băneasa | 73% |
| Gara Băneasa | 59% |
| Piața Montreal | 62% |
| Expoziției | 63% |
| Pajura | 41% |
| Stația existentă 1 Mai | 6% structură realizată pe Linia 1 și 17% pe Linia 2 |
Segmentul secundar, cel care conecteaza statia Tokyo cu Aeroportul Otopeni, urmeaza sa fie finalizat in 2028, data care devine, in consecinta, orizontul final pentru intregul proiect.
Stadiul Lucrărilor pe Secțiunea Nord (Tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni)
| Stația | Procentaj Progres | Detalii Progres |
| Ion I. C. Brătianu | 100% (planșeu intermediar) | Finalizat ultimul planșeu intermediar; excavația radierului la 60% |
| Otopeni | 80% (sprijiniri berlineze) | 42% săpătură vestibule efectuată |
| Aeroport Otopeni | 42% (săpătură vestibule) | Planșeu intermediar realizat 25% |
| Washington | 35% (grindă de ghidaj) | 27% pereți mulați executați |
Lotul 1.2 al Magistralei 6, care măsoară 7,6 kilometri, este gestionat de Asocierea Gülermak Ağir Sanayi Inșaat Ve Taahhüt A.S. – Somet SA, conform contractului semnat în luna mai a anului 2023. Pe acest segment vor fi construite șase stații noi (Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni) care vor completa întregul traseu al Magistralei 6. Astfel, se va asigura legătura feroviară directă între stația 1 Mai și Aeroportul Otopeni.
Oficialii Metrorex au mentionat ca, pe masura ce lucrarile avanseaza, vor fi impuse restrictii de trafic in anumite zone, iar in paralel se lucreaza la studiul de fezabilitate care ofera toate informatiile si datele necesare pentru etapa urmatoare. Finalizarea completa a Magistralei 6 este esentiala pentru a decongestiona traficul in zona de nord a Capitalei si pentru a oferi o legatura rapida si predictibila catre Aeroportul Henri Coanda.
Gülermak Ağir Sanayi Inșaat Ve Taahhüt A.S.
Gülermak este o companie de construcții cu sediul în Turcia, care și-a câștigat o reputație solidă la nivel global, fiind activă încă din anul 1958. Compania este specializată în proiecte de infrastructură grea, punând accentul pe construcția de sisteme feroviare urbane, tuneluri și linii de metrou. Aceasta a implementat cu succes numeroase proiecte complexe în Europa, Asia și Orientul Mijlociu, fiind cunoscută pentru expertiza sa în utilizarea utilajelor avansate de foraj.
Somet SA
Somet SA este o companie românească de construcții înființată în 1991, care s-a remarcat ca un jucător esențial pe piața locală de infrastructură. Compania deține o expertiză de nișă în domeniul construcțiilor subterane, fiind implicată în mod tradițional în lucrările de extindere și modernizare a rețelei de metrou din București. Pe lângă proiectele de transport, Somet activează și în sectorul construcțiilor civile și industriale, consolidându-și poziția ca specialist în lucrări complexe.
