Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti a primit 17 oferte pentru contractul de proiectare a unui pasaj rutier subteran care va asigura o noua iesire din Aeroportul International Henri Coanda catre DN1, in directia Bucuresti.
Valoarea estimata a contractului de proiectare este de aproximativ 1,8 milioane de lei, fara TVA. Proiectul urmareste crearea unei legaturi suplimentare intre aeroport si DN1, cu scopul de a imbunatati fluenta traficului auto si de a reduce timpii de deplasare pentru pasageri si transportatori.
La procedura de achizitie au participat mai multe firme si asocieri de proiectare si consultanta, atat din Romania, cat si din strainatate. Printre ofertanti se regasesc companii precum Gebes MProject, Ingvision, Tehno Consulting Solution, Mega Muhendislik Musavirlik din Turcia, Pencraft, We Project Engineering, Like Consulting, Urban Scope, Metroul, East Water Drillings, Infranova Solutii Tehnice in Constructii, Specialist Consulting si Thadec Engineering, alaturi de mai multe asocieri de firme cu lideri desemnati.
Conform documentatiei, pasajul subteran este propus ca o subtraversare a DN1 in partea de sud a aeroportului, fiind gandit ca o solutie suplimentara de acces rutier catre Bucuresti. Investitia vine in contextul modernizarilor derulate in ultimii ani la Aeroportul International „Henri Coanda”, pentru adaptarea la cresterea traficului de pasageri si marfuri.
Studiul de fezabilitate ce urmeaza sa fie elaborat va analiza necesitatea si oportunitatea realizarii pasajului, precum si solutiile tehnice, constructive si economice. Documentatia va respecta cadrul legal privind elaborarea proiectelor de investitii din fonduri publice si va include cel putin doua scenarii tehnico-economice, dintre care va fi selectata varianta optima in urma unei analize multicriteriale. Totodata, vor fi intocmite devizele generale si pe obiecte, conform cerintelor in vigoare.
In anuntul de participare la licitatie, autoritatea contractanta a precizat ca viitorul pasaj subteran este conceput ca o completare a proiectului de largire a DN1 la profil de trei benzi pe sens intre aeroport si viitorul nod de legatura cu Autostrada de Centura A0.
Dupa finalizarea etapei de proiectare, durata de executie a lucrarilor este estimata la aproximativ un an.
Sursa foto: aeroportul-otopeni.info
