Guvernul a finalizat recent rectificarea bugetara a fondurilor destinate proiectelor de infrastructura rutiera, alocand sume suplimentare pentru autostrazi cheie in toamna acestui an. In urma acestei actualizari, proiectul care a beneficiat de cea mai mare finantare consolidata este Autostrada Moldovei, pe tronsonul Focsani – Bacau (A7), care a ajuns la un buget total de 1,96 miliarde de lei in cursul acestui an.

Cu toate acestea, se evidentiaza faptul ca pana si acest buget revizuit este aproape epuizat ramanand o suma relativ mica de doar 14 milioane de lei. Aceasta valoare este considerata insuficienta pentru a acoperi de obicei o singura factura emisa de constructorul principal al lucrarii, UMB. 

Pe locul secund in topul proiectelor cu fonduri suplimentare se afla Autostrada A1 Sibiu – Pitesti, unde s-au adaugat 644 de milioane de lei. Spre deosebire de situatia de pe A7, acest proiect inca dispune de un buget necheltuit substantial estimat la peste 700 de milioane de lei la finalul lunii septembrie.

Podiumul este completat de A7 Ploiesti – Buzau care a inregistrat o crestere a bugetului actualizat cu 533 de milioane de lei fata de planificarea initiala. Este de mentionat ca, in decursul acestui an, Lotul 2 Mizil – Pietroasele a fost deja finalizat si deschis circulatiei. In plus, Lotul 3 Pietroasele – Buzau este programat pentru darea in trafic la finalul acestei luni.

La polul opus, proiectele de la care s-au retras cele mai mari sume sunt A8 Leghin – Targu Neamt cu o taiere de 428 de milioane de lei, urmata de Autostrada A3 Transilvania (o scadere de 272 de milioane de lei) si A8 Targu Mures – Miercurea Nirajului (o diminuare cu 238 de milioane de lei). Cu toate ca bugetul pentru capetele A8 este complet consumat pentru 2025 Autostrada A3 mai pastreaza in cont o suma de cheltuit de aproximativ 300 de milioane de lei.