Constructia Drumului Expres Constanta – Tulcea inregistreaza o noua amanare semnificativa, lucrarile de executie fiind departe de a incepe. Contractul de servicii, care vizeaza elaborarea Studiului de Fezabilitate (SF) si a Proiectului Tehnic de Executie (PTE), semnat in 2020 a fost prelungit, documentatiile urmand sa fie livrate abia in toamna anului 2026.
Contractul de proiectare in valoare de 17.845.626,28 lei fara TVA a fost atribuit pe 10 iulie 2020 asocierii conduse de Search Corporation S.R.L. alaturi de Egis Romania S.A..
Durata initiala de executie a serviciilor fusese stabilita la 24 de luni.
Proiectul, cunoscut sub numele de „Dobrogea Expres” (DX8), conform Master Planului de Transport are ca scop realizarea unei legaturi rapide intre Constanta – Babadag – Tulcea – Isaccea – Macin – Braila. In ciuda importantei sale regionale, proiectul a avansat lent, aflandu-se inca in faza initiala, la Etapa 1 a Analizei Multicriteriale pentru stabilirea traseului optim.
Blocajele majore:
| Blocaj | Detaliu | Impact |
| Tunelul Babadag | Necesitatea unui tunel de aproape 9,5 km pentru a traversa Rezervatia Padurea Babadag, unde constructia la suprafata este interzisa. | Lucrare fara precedent in Romania, a generat intarzieri masive din cauza complexitatii analizelor tehnice. |
| Avizarea Traseului | Traseul nu a fost avizat complet pana in martie 2025. CNAIR a aprobat varianta 3 (aprox. 121 km, traversand 14 localitati) abia pe 20 martie 2025. | A paralizat toate etapele de dezvoltare (studii geotehnice, avize de mediu, exproprieri) timp de ani de zile. |
In decembrie 2023, secretarul de stat Ionel Scriosteanu (Ministerul Transporturilor) a mentionat ca traseul final era inca nedefinit si a anuntat convocarea firmei proiectante pentru urgentarea procedurilor. Ritmul lent de dezvoltare a proiectului sugereaza ca acesta va ramane un subiect intens exploatat de politicienii locali in campaniile electorale din 2024.
Proiectul Drumului Expres Constanta – Tulcea se afla inca in faza de documentatii, desi activitati de teren precum cercetarile arheologice si masuratorile topografice au fost demarate.
CNAIR a subliniat ca o data exacta pentru inceperea lucrarilor de executie nu poate fi stabilita pana la finalizarea studiilor de fezabilitate (SF) si aprobarea indicatorilor tehnico-economici.
Avand in vedere noul termen de finalizare a SF/PTE (septembrie 2026), lansarea licitatiei de executie este considerata improbabila inainte de 2027, iar finalizarea efectiva a drumului ar putea depasi anul 2030.
