Procedura de atribuire pentru primul lot al drumului de mare viteza Craiova – Filiasi – Targu Jiu a intrat din nou in impas, dupa o serie de contestatii care au blocat semnarea contractului de proiectare si executie.
Desi Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor oferise initial un rezultat favorabil unuia dintre ofertanti, Curtea de Apel a anulat acea decizie, respingand integral contestatia depusa.
Contractul vizat se refera la proiectarea si executia lotului 1 Craiova – Filiasi, cu o lungime de 10,3 kilometri si o valoare estimata de peste 1,87 miliarde lei fara TVA. Anuntul pentru licitatie a fost publicat in august 2024, iar procesul de selectie s-a prelungit aproape un an, cu numeroase etape suplimentare de clarificare si evaluare a celor patru oferte depuse. In iulie 2025, asocierea formata din Ozaltin Insaat (lider), Strade Bauunternehmung si Infravis a fost desemnata castigatoare.
Ulterior, asocierea Gott Strasse – Danlin XXL – Eurocerad International – Perfect Consult Europe – Patstroy VDH – Bitumina Bulgaria a contestat rezultatul acuzand CNAIR ca ar fi favorizat liderul turc al consortiului declarat castigator.
Contestatorul a sustinut ca dupa ce autoritatea contractanta a solicitat clarificari privind disponibilitatea utilajelor, Ozaltin ar fi cerut inlocuirea acestora dintr-un contract deja in derulare. Schimbarea a fost aprobata rapid de CNAIR, aspect considerat de Gott Strasse ca fiind lipsit de transparenta si menit sa permita declararea utilajelor ca disponibile pentru noua procedura.
Gott Strasse a reclamat ca aprobarea ar fi fost data intr-un timp neobisnuit de scurt si fara avizul supervizorului contractului in derulare, facilitand astfel evitarea respingerii ofertei Ozaltin ca neconforma. Pe aceasta baza, contestatorul a solicitat reevaluarea ofertei castigatoare si excluderea sa din procedura.
CNSC a admis partial contestatia, limitandu-se la a cere reevaluarea ofertei Ozaltin, dar a respins restul cererilor. Castigatorul licitatiei a formulat insa plangere la Curtea de Apel Bucuresti, argumentand ca unele critici folosite de CNSC nu figurau in contestatia initiala si au fost introduse ulterior, dupa accesarea unor documente confidentiale.
Potrivit Ozaltin, acest lucru ar fi incalcat regulile procedurale si dreptul la aparare, iar decizia CNSC s-a bazat nejustificat pe interpretarea unor elemente tehnice colaterale, precum graficul Gantt.
Instanta a dat castig de cauza asocierii conduse de Ozaltin si a respins contestatia Gott Strasse ca nefondata. Judecatorii au stabilit ca CNSC a acceptat in mod nelegal critici aparute dupa termenul limita si formulate in baza unor documente confidentiale.
In final, Curtea de Apel a anulat partial decizia CNSC a respins integral contestatia si a mentinut punctajul si rezultatul procedurii initiale.
Ozaltin Insaat
Ozaltin Insaat este o companie turca specializata in constructii civile si infrastructura, cu proiecte realizate in transporturi, lucrari hidrotehnice si energie. Firma este activa pe piata internationala de mai multe decenii, implicandu-se in proiecte complexe de drumuri, autostrazi si poduri, atat ca antreprenor unic, cat si in cadrul unor asocieri transnationale.
