Un pas crucial pentru infrastructura feroviara din vestul tarii a fost facut odata cu adoptarea de catre Camera Deputatilor a proiectului de lege privind contractul de cofinantare cu Banca Europeana de Investitii (BEI). Acest contract in valoare de 300 milioane euro, este destinat modernizarii liniei de cale ferata Caransebes – Timisoara – Arad urmand sa fie inaintat Senatului pentru finalizare.

Obiectivul principal al proiectului este transformarea celor 162 de kilometri de cale ferata in linie dubla, electrificata si controlata de un sistem modern de interoperabilitate. Lucrarile vor permite circulatia trenurilor cu viteze cuprinse intre 120 km/ora si maximum 160 km/ora pe intregul tronson. De asemenea, modernizarea include implementarea sistemului european de management al traficului feroviar (ERTMS).

Valoarea totala estimata a intregului proiect se ridica la impresionanta suma de 1,758 miliarde euro (incluzand TVA si achizitia de terenuri). Cea mai mare parte a finantarii (circa 1,1 miliarde euro) provine din alocarea aferenta PNRR. 

Imprumutul BEI de 300 milioane euro va acoperi pana la 50% din costul total si este destinat finantarii deficitului bugetului de stat in timpul implementarii.

Proiectul este impartit in patru sectiuni distincte (loturi):

Finalizarea integrala a acestui proiect vital pentru coridorul feroviar Orient/Est Mediteranean este estimata pentru anul 2029. Aceasta etapa recenta, marcata de aprobarea cofinantarii, asigura sustinerea financiara necesara pentru continuarea si finalizarea lucrarilor contractate pe loturile acestui traseu.