Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a marcat un progres semnificativ pe santierul autostrazii A1, sectiunea Margina – Holdea, prin realizarea strapungerii unei noi galerii din cadrul ansamblului de tuneluri. Conducerea CNAIR a confirmat ca, odata finalizate lucrarile la aceasta portiune, pana la sfarsitul anului 2026, soferii vor putea circula neintrerupt pe o distanta de circa 360 de kilometri de autostrada, intre Boita si Nadlac.
Noua reusita vizeaza galeria Tunelului 1, pe sensul de mers Lugoj – Deva (calea 1), strapungerea fiind finalizata recent. Aceasta urmeaza succesului inregistrat la sfarsitul lunii iulie, cand a fost strapunsa galeria de pe sensul opus, Deva-Lugoj (calea 2). Procesul de forare pentru aceste tunele a fost executat utilizand metoda austriaca, o tehnica de inalta precizie recunoscuta in domeniu.
Contractul pentru proiectarea si executia acestui tronson, cu o lungime totala de 9,13 km, se ridica la valoarea de 1,82 miliarde de lei (fara TVA) si este asigurat prin fonduri in cadrul Planului National de Redresare si Rezilienta (PNRR).
In acest moment, asocierea de constructori responsabila de proiect, care include companii din Romania si Bosnia – asocierea Spedition UMB-Euro Asfalt, a atins un progres fizic de aproximativ 44% pe intregul santier. In paralel cu lucrarile in curs la Tunelul 1, eforturile sunt concentrate pe finalizarea celorlalte doua segmente critice: Tunelul 2 si Tunelul de tip Cut&Cover. La Tunelul 2 s-au forat deja sute de metri din cele doua galerii (galeria dreapta 445 m din 1.985 m; galeria stanga 447 m din 1.825 m), iar la Tunelul Cut&Cover (un tunel scurt construit in transee deschisa si acoperit ulterior) progresul este de asemenea notabil.
Peste 750 de muncitori si 200 de utilaje sunt mobilizati constant pe santier, asigurand continuarea lucrarilor in ritmul necesar pentru respectarea termenului limita stabilit. Odata ce aceasta sectiune dificila va fi incheiata in 2026, va fi realizata o conexiune integrala pe A1 intre Sibiu si granita de vest a tarii.
Spedition UMB
Spedition UMB este un jucator dominant in sectorul constructiilor de infrastructura rutiera din Romania, fiind parte a influentului grup de firme detinut de Dorinel Umbrarescu. Compania actioneaza frecvent ca lider de asociere in cadrul marilor licitatii nationale pentru dezvoltarea retelei de autostrazi si drumuri expres. Este recunoscuta in piata pentru capacitatea sa extinsa de mobilizare si pentru viteza de executie a lucrarilor, avand un portofoliu impresionant de proiecte majore care au contribuit semnificativ la modernizarea infrastructurii de transport din tara.
Euro-Asfalt d.o.o.
Euro-Asfalt d.o.o. este o companie de constructii din Bosnia si Hertegovina care s-a implicat in proiecte de anvergura si pe pietele internationale, inclusiv in Romania. Parteneriatul sau cu grupul roman este strategic si aduce in consortiu o expertiza valoroasa, in special in ceea ce priveste ingineria civila avansata, necesara pentru lucrarile complexe precum tunelurile, podurile si viaductele. Prezenta sa subliniaza caracterul specializat al anumitor tronsoane de autostrada si completeaza capacitatile de executie ale asocierii, asigurand livrarea unor proiecte de inalta dificultate tehnica.
