Lucrarile la sectorul de autostrada A1 dintre Margina si Holdea, cel care include si cele doua tuneluri rutiere inregistreaza un progres constant ajungand la un stadiu fizic ce a depasit pragul de 40% la sfarsitul lunii octombrie. Acest segment de 9,13 kilometri este esential pentru finalizarea completa a Autostrazii A1, asigurand o conexiune neintrerupta intre Sibiu si Nadlac. Antreprenorul, asocierea formata din companiile UMB si EuroAsfalt mentine o mobilizare semnificativa avand pe santier in jur de 800 de muncitori si peste 200 de utilaje.
In prezent, sunt active 11 fronturi de lucru pentru realizarea galeriilor celor doua tuneluri. O serie complexa de operatiuni este in desfasurare incluzand excavatii, evacuarea materialului, montarea umbrelelor de protectie si a ancorelor, precum si instalarea cintrelor de sprijinire, a plaselor si aplicarea stratului de torcret (beton pulverizat). Concomitent, se executa lucrari de consolidare a terenului in apropierea zonelor de tunel.
Un avans notabil a fost inregistrat la Tunelul 1. Dupa ce prima galerie a fost deja strapunsa, echipele lucreaza acum la realizarea structurii de rezistenta, care presupune betonarea radierului (baza tunelului) si pregatirile pentru instalarea hidroizolatiei. Lucrarile de structura au fost initiate si la a doua galerie a aceluiasi tunel, unde de asemenea se toarna radierul. In ceea ce priveste Tunelul 2, o parte a galeriilor este construita prin metoda “cut & cover” (sapatura deschisa) unde lucrarile de protectie la suprafata sunt aproape finalizate, iar operatiunile in subteran au inceput.
Pe langa activitatile specifice tunelurilor, constructorul realizeaza si lucrari de terasamente pe traseul autostrazii, sisteme de scurgere a apelor si structuri conexe, cum ar fi poduri si pasaje. Aici se executa armari, cofrari, rigle si se monteaza dispozitive antiseismice. Conform detaliilor de proiect, Tunelul 1 va avea galerii de 415 metri si 367 metri, in timp ce Tunelul 2, cel mai lung de pe acest segment, va masura 1985 de metri si 1825 de metri.
Grupul UMB
Grupul UMB este cel mai important și mai puternic constructor român de autostrăzi și drumuri expres, deținut de Dorinel Umbrărescu. Cunoscut pentru mobilizarea rapidă pe șantiere și avansul tehnic constant, UMB deține contracte cheie pe cele mai mari proiecte de infrastructură din România.
Euro-Asfalt
Euro-Asfalt este o companie de constructii cu sediul in Sarajevo, Bosnia si Hertegovina, infiintata in 1996. Este specializata in executia de lucrari complexe de infrastructura, inclusiv constructia de drumuri, autostrazi si, in mod notabil, tuneluri rutiere. Compania a acumulat experienta internationala, fiind implicata in proiecte majore in Europa de Sud-Est, adesea in parteneriate cu mari constructori.
