Proiectul bugetului de stat pentru anul 2026 estimeaza venituri totale de aproximativ 391,7 miliarde de lei, in timp ce cheltuielile sunt prevazute la 527,4 miliarde de lei credite bugetare si 712,6 miliarde de lei credite de angajament. Diferenta dintre venituri si cheltuieli genereaza un deficit bugetar de aproximativ 135,7 miliarde de lei.
In acest context, Ministerul Transporturilor pregateste un program extins de investitii in infrastructura de transport, cu accent pe dezvoltarea retelei rutiere. Proiectele vor fi implementate in principal prin Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) si Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR).
Strategia de dezvoltare a infrastructurii rutiere este stabilita prin Programul Investitional pentru perioada 2021–2030, aprobat prin Hotararea de Guvern nr. 1312/2021. In baza acestui program, CNAIR deruleaza lucrari de constructie de autostrazi, drumuri expres, variante de ocolire si proiecte de modernizare a drumurilor nationale.
Pentru perioada 2026–2029, compania va continua lucrarile la proiectele aflate deja in executie sau pentru care au fost semnate contracte, dar va promova si noi investitii aflate in diferite stadii de pregatire.
In ceea ce priveste autostrazile si drumurile expres, prioritatea o reprezinta finalizarea proiectelor deja incepute. Printre acestea se numara Autostrada Sibiu – Pitesti, Autostrada de Centura a Bucurestiului pe sectorul nordic, Autostrada Brasov – Targu Mures – Cluj – Oradea, precum si sectoare din Autostrada Moldovei, intre Focsani, Bacau si Pascani.
De asemenea, vor continua lucrarile la Autostrada Lugoj – Deva, Autostrada Sibiu – Fagaras, precum si la sectoare din Autostrada Unirii, pe traseul Targu Mures – Targu Neamt. Alte proiecte importante aflate in executie sunt Podul peste Prut de la Ungheni, Drumul Expres Braila – Galati, Drumul Expres Arad – Oradea si legatura dintre Satu Mare si punctul de frontiera Oar.
In paralel, autoritatile intentioneaza sa finalizeze procedurile de licitatie si sa demareze lucrarile pentru mai multe proiecte noi, printre care Autostrada Craiova – Filiasi, Drumul Expres Filiasi – Targu Jiu, Autostrada Pascani – Suceava, Autostrada Suceava – Siret, Autostrada Timisoara – Moravita si proiectul Alternativa Techirghiol.
Totodata, CNAIR va continua elaborarea studiilor de fezabilitate si a proiectelor tehnice pentru mai multe proiecte de infrastructura rutiera. Printre acestea se numara autostrada Brasov – Fagaras, autostrada Baia Mare – Suceava, precum si mai multe drumuri expres, inclusiv Constanta – Tulcea, Tisita – Albita sau Braila – Tulcea.
Programul de investitii include si proiecte pentru drumuri de mare viteza, precum conexiunile Bucuresti – Alexandria, Filiasi – Drobeta Turnu Severin, Drobeta Turnu Severin – Domasnea, Domasnea – Caransebes si Caransebes – Lugoj.
In paralel, CNAIR continua programul de modernizare si reabilitare a drumurilor nationale. Printre proiectele aflate in executie se numara largirea la patru benzi a DN7 intre Baldana si Titu, modernizarea DN71 intre Baldana, Targoviste si Sinaia, reabilitarea DN73 intre Pitesti, Campulung si Brasov sau modernizarea DN52 intre Alexandria si Turnu Magurele.
De asemenea, vor continua lucrarile de largire a DN1A intre Centura Bucurestiului si intersectia cu soseaua Chitila – Mogosoaia, precum si proiecte de modernizare a altor sectoare de drumuri nationale.
Un alt capitol important il reprezinta constructia variantelor de ocolire pentru mai multe orase. Printre proiectele aflate in executie se numara sectoare din Centura Bucurestiului, variantele ocolitoare ale oraselor Sighisoara si Buftea, precum si Varianta de Ocolire Timisoara Vest.
In etapa de proiectare se afla si alte proiecte similare, precum variantele ocolitoare Podu Iloaiei, Ramnicu Valcea sau Targu Mures.
CNAIR deruleaza, de asemenea, proiecte in parteneriat cu autoritatile locale. Printre acestea se numara Centura Metropolitana Cluj, modernizarea unor drumuri intre Galati si Hanu Conachi, lucrari de largire pe DN19 si DN79, drumuri de legatura cu autostrada A1 sau varianta ocolitoare a municipiului Blaj.
Tot in aceasta categorie intra proiecte precum varianta de ocolire Giurgiu, descarcarile rutiere de la Comarnic si Azuga – Busteni sau constructia unui pod peste Tisa in zona Sighetu Marmatiei.
In paralel, Compania Nationala de Investitii Rutiere va implementa in perioada 2026–2029 mai multe proiecte majore. Printre acestea se numara sectiunea Miercurea Nirajului – Leghin a Autostrazii Targu Mures – Targu Neamt, Autostrada Targu Neamt – Iasi – Ungheni, Autostrada Bacau – Brasov si Autostrada Ploiesti – Brasov.
Lista proiectelor gestionate de CNIR include si Drumurile Expres Bacau – Piatra Neamt, Focsani – Braila si Filiasi – Targu Jiu, precum si sectiunea Chiribis – Biharia din Autostrada Transilvania.
Alte investitii planificate sunt drumul de mare viteza Bucuresti – Giurgiu, legatura rutiera dintre Autostrada de Centura Bucuresti Nord si viitorul Terminal 2 al Aeroportului Henri Coanda, precum si drumul expres dintre Braila si Tulcea.
Sursa foto: Asociatia Pro Infrastructura
