Romania, Bulgaria si Grecia analizeaza dezvoltarea unui coridor major de transport care ar urma sa lege Marea Neagra de Marea Mediterana. Proiectul estimat la aproximativ 6 miliarde de euro prevede realizarea unei infrastructuri integrate formate din autostrazi, cai ferate si investitii in modernizarea porturilor din regiune.
Una dintre componentele importante ale initiativei este construirea unei autostrazi care ar urma sa faca legatura intre municipiul Constanta si nordul Greciei, facilitand transportul de marfuri si conexiunile comerciale intre cele doua zone.
Subiectul a fost discutat in cadrul unei intalniri dintre ministrul Transporturilor, Ciprian Serban, si Evangelia Grammatika, ambasadorul Republicii Elene in Romania. Discutiile s-au concentrat pe identificarea unor proiecte comune de infrastructura care sa imbunatateasca legaturile de transport dintre cele doua state.
Un punct central al dialogului a fost dezvoltarea conexiunilor logistice dintre Portul Constanta si Portul Alexandroupoli, doua puncte strategice pentru comertul regional si pentru fluxurile de marfuri din zona Marii Negre.
Potrivit ministrului Transporturilor, extinderea infrastructurii dintre aceste doua porturi ar putea duce la cresterea semnificativa a traficului comercial si ar contribui la consolidarea relatiilor economice dintre Romania si Grecia.
Oficialul roman a subliniat, totodata, ca dezvoltarea interconectarii infrastructurii de transport devine tot mai importanta pentru regiunea Europei de Sud-Est si pentru zona Marii Negre.
Proiectul regional include realizarea unui coridor multimodal care va conecta Romania, Bulgaria si Grecia printr-o retea de autostrazi si cai ferate, cu scopul de a lega porturile de la Marea Neagra de cele din Marea Mediterana.
In acest context, este analizata construirea unei autostrazi de mare viteza care ar urma sa lege Constanta de orasul grec Kavala. Traseul ar traversa teritoriul Bulgariei si ar conecta mai multe statiuni importante de pe litoralul bulgaresc.
Conform planurilor discutate la nivel european, implementarea proiectului ar putea dura aproximativ cinci ani, daca vor fi identificate sursele de finantare si daca vor fi stabilite etapele de realizare.
Pe langa autostrada, initiativele discutate vizeaza si alte investitii importante in infrastructura. Printre acestea se numara dezvoltarea unei infrastructuri intermodale peste Dunare si construirea unor noi poduri intre Romania si Bulgaria, inclusiv in zona Giurgiu–Ruse, dar si in alte puncte de trecere.
Planurile includ, de asemenea, extinderea capacitatii Portului Constanta si a Portului Sulina, precum si masuri pentru asigurarea navigabilitatii pe tot parcursul anului pe fluviul Dunarea.
Un alt proiect regional aflat in discutie prevede dezvoltarea unei legaturi feroviare intre porturile Salonic, Burgas si Varna, care ar putea completa reteaua de transport dintre Marea Mediterana si Marea Neagra.
Sursa foto: tomisnews.ro
