Constructorul Erbasu a ajuns cu asfaltul pe aproape intreaga lungime a celor 26,35 km dintre Suplacu de Barcau si Chiribis, unul dintre tronsoanele Autostrazii Transilvania incepute inca din perioada Bechtel. 

Dupa 22 de ani de la primele lucrari in zona, sectorul se apropie de deschidere, insa cateva puncte dificile tin inca santierul in lucru. 

Asociatia Pro Infrastructura estimeaza ca traficul va putea fi deschis in noiembrie, chiar daca, teoretic, finalizarea la sfarsitul lunii octombrie nu este exclusa.

Imaginea de ansamblu a santierului este acum mult diferita fata de inceputul anului. Potrivit Pro Infrastructura, asfaltul acopera practic traseul, cu exceptia unei portiuni de terasament din apropierea culeei sudice a viaductului de la Suplacu de Barcau si a zonei in care autostrada trebuie conectata prin „semi-nodul” din apropiere de Port si Marca.

Acestea sunt si punctele asupra carora se muta presiunea in ultima parte a contractului. Asociatia apreciaza ca Erbasu a avut initial o mobilizare buna, dar ritmul a scazut ulterior, mai ales pe zonele critice dintre Port si Suplacu de Barcau. Din acest motiv, organizatia considera mai realist scenariul unei inaugurari in noiembrie decat cel al unei deschideri pana la finalul lui octombrie.

Contractul actual a fost semnat cu Constructii Erbasu la 24 noiembrie 2023, dar istoria santierului este mult mai lunga. Lucrarile pe acest sector au inceput in iunie 2004, in cadrul vechiului contract Bechtel, iar Erbasu este deja al patrulea constructor care ajunge sa lucreze pe tronson.

Odata cu finalizarea celor 26,35 km, unul dintre cele mai vechi santiere ramase din proiectul Autostrazii Transilvania ar urma astfel sa dispara de pe harta lucrarilor neterminate. Iar situatia ar putea fi similara pana la sfarsitul anului si pe sectorul vecin spre Biharia, pentru care Pro Infrastructura vede posibilitatea unei deschideri in decembrie.

Si UMB se apropie de deschiderea A3 intre Zimbor si Nadaselu

Finalul de an ar putea aduce kilometri noi si in cealalta parte a Autostrazii Transilvania. Pro Infrastructura estimeaza ca in decembrie poate fi deschis si sectorul Zimbor – Nadaselu, construit de UMB, ceea ce ar permite circulatia continua pe cei 42,3 km dintre Poarta Salajului si Nadaselu.

Un rol important il au cele doua viaducte executate separat de Ozaltin. La Nadaselu au fost montate toate grinzile si a fost turnat ultimul segment al deschiderilor realizate in consola, iar viaductul de la Topa Mica a ajuns la etapa de suprabetonare.

Daca aceste lucrari si tronsonul UMB sunt finalizate conform estimarii asociatiei, din decembrie s-ar putea circula continuu pe A3 de la Poarta Salajului pana la Targu Mures, pe o distanta de peste 155 km.