Pe A1 Sibiu–Pitesti se pregateste una dintre cele mai importante operatiuni de pana acum: WeBuild se apropie de momentul in care va incepe sa foreze tunelul Poiana, lung de 1,78 kilometri.

Constructorul italian lucreaza deja in zona portalului, iar imaginile recente de pe santier arata utilaje si echipe mobilizate pentru pregatirea viitorului tunel. Forarea ar putea incepe in aceasta toamna, insa fata de planul initial a aparut o schimbare importanta.

TBM-ul nu va mai porni dinspre Pitesti, ci dinspre Sibiu. In zona portalului dinspre Pitesti sunt necesare mai intai consolidari ale terenului, iar constructorul ar pierde timp daca ar conditiona inceperea forajului de finalizarea acestora. Solutia aleasa a fost, astfel, atacarea tunelului din celalalt capat.

Tunelul Poiana face parte din sectiunea 3 Cornetu–Tigveni, unul dintre cele mai dificile tronsoane ale autostrazii care va lega Sibiul de Pitesti. Vorbim despre 37,4 kilometri aflati in executia asocierii Astaldi/WeBuild – Tancrad, in baza contractului semnat in august 2022.

Santierul incepe sa avanseze insa pe mai multe fronturi. Constructorul a trecut recent si la primele lucrari de asfaltare, deocamdata pe un sector experimental. In acelasi timp, sunt in lucru 14 poduri si viaducte, terasamentele si zona viitorului tunel.

La ultima raportare mentionata, lucrarile ajunsesera la un stadiu fizic de aproximativ 18%, iar activitatea se desfasura pe circa 30% din traseu.

Miza urmatoarelor luni ramane insa tunelul Poiana. Daca TBM-ul va incepe forarea in aceasta toamna, WeBuild va trece de la lucrarile pregatitoare la una dintre cele mai complicate operatiuni ale intregului proiect Sibiu–Pitesti: strapungerea muntelui pe aproape 1,8 kilometri.