CFR SA a semnat contractul pentru consultanta si supervizarea lucrarilor pe Lotul 5 Baile Herculane – P.O. Nou Poarta, unul dintre cele mai complexe sectoare ale proiectului de modernizare a caii ferate Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebes.
Contractul de supervizare, in valoare de 18,64 milioane de lei, fara TVA, a fost atribuit asocierii ISPCF SA – TPF Inginerie – VIO-TOP. Consultantii vor urmari proiectarea si executia lucrarilor realizate de PORR Construct pe cei 32,6 kilometri ai lotului.
Durata contractului de supervizare ajunge la 183 de luni si acopera intregul ciclu al investitiei: 12 luni pentru proiectare, 48 de luni pentru executie, 120 de luni perioada de garantie si alte trei luni pentru etapa post-garantie.
Antreprenorul general este PORR Construct care a castigat contractul de proiectare si executie cu o oferta de 2,14 miliarde de lei, fara TVA, echivalentul a aproximativ 428 de milioane de euro.
Constructorul va lucra alaturi de mai multe companii specializate in infrastructura feroviara, instalatii si proiectare, printre care Hitachi Rail GTS, Kontron Transportation, IMSAT, Egis Romania, Elektra Invest, SSF-RO si Proiect Consult.
Finantarea este asigurata din fonduri europene prin Programul Transport 2021–2027 si de la bugetul de stat.
Lotul Baile Herculane – Poarta se intinde pe 32,6 kilometri de Magistrala 100, iar lucrarile trebuie sa permita circulatia trenurilor cu viteze cuprinse intre 120 si 160 km/h.
Investitia presupune modernizarea infrastructurii si suprastructurii feroviare, electrificarea intregului traseu la 25 kV, cresterea capacitatii de tranzit si introducerea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS, cu ETCS Nivel 2 si GSM-R.
Complexitatea proiectului este data in special de numarul mare de structuri si de relieful traversat.
Pe traseu vor fi modernizate sase statii CF – Baile Herculane, Mehadia Noua, Mehadia, Iablanita, Crusovat si Domasnea Cornea, precum si 54 de podete, 16 poduri si un pasaj superior.
Una dintre cele mai importante lucrari va fi construirea tunelului Poarta I, cu o lungime de 1.279 de metri si galerie dubla. Tot in cadrul contractului va fi construit un viaduct nou, cu sapte deschideri de cate 50 de metri, iar tunelul existent Rachitoberg, lung de 496 de metri, va fi reabilitat.
Vor fi modernizate si cladirile pentru calatori, peroanele si accesele pietonale, vor fi construite drumuri de intretinere si vor fi montate panouri fonoabsorbante sau alte sisteme pentru reducerea zgomotului.
