Compania Nationala de Cai Ferate CFR Infrastructura a lansat licitatia pentru electrificarea liniei feroviare Palas – Port Constanta Zona A (linia 816), un proiect evaluat la aproximativ 404 milioane de lei. Tronsonul vizat are o lungime de 3,5 kilometri si reprezinta una dintre principalele rute de acces catre port.
Investitia include si modernizarea tunelului catre Palas prin consolidarea structurii si extinderea acestuia cu circa 200 de metri. Lucrarile sunt necesare pentru a permite circulatia trenurilor cu sarcini mai mari pe osie si pentru a asigura gabaritul necesar electrificarii.
Finantarea va fi asigurata de la bugetul de stat, iar durata de executie este estimata la 24 de luni de la semnarea contractului.
In prezent, traficul feroviar in zona Portului Constanta Zona A este limitat de starea tehnica a liniei 816 si de restrictiile impuse de tunelul existent. Accesul trenurilor se realizeaza cu dificultate, fiind frecvent necesara utilizarea locomotivelor diesel, deoarece infrastructura nu permite circulatia directa a garniturilor electrice grele venite de pe magistrala.
Aceasta situatie concentreaza traficul pe o singura ruta principala, generand timpi ridicati de asteptare in statia Palas si blocaje care afecteaza operatiunile din port. Potrivit documentatiei de licitatie, aceste limitari influenteaza negativ fluxul de marfa si ritmul de incarcare a navelor.
Odata finalizat, proiectul va permite utilizarea unei a doua cai de acces feroviar in partea de nord a portului, reducand dependenta de infrastructura existenta. In cazul unor incidente sau lucrari de mentenanta pe ruta principala, traficul va putea fi redirectionat pe linia 816, fara intreruperi majore ale operatiunilor.
De asemenea, electrificarea va permite locomotivelor electrice sa transporte trenurile de marfa direct pana in zona de operare din port. Astfel, va fi eliminata necesitatea schimbarii locomotivei in triajul Palas, proces care in prezent prelungeste durata de stationare a vagoanelor.
Portul Constanta este cel mai important nod maritim de transport de marfuri de la Marea Neagra, iar modernizarea accesului feroviar este esentiala pentru cresterea eficientei si a capacitatii operationale.
Sursa foto: Promotor.ro
