Romania beneficiaza de o finantare record de 4,2 miliarde de euro prin noul mecanism european SAFE, destinat securizarii flancului estic prin infrastructura rutiera de mare viteza. Fondurile sunt alocate special pentru finalizarea capetelor autostrazilor A7 si A8, proiecte care vor asigura conexiunea rapida cu Ucraina si Republica Moldova pana la finalul anului 2030. 

Aceasta investitie are o componenta duala fiind esentiala atat pentru dezvoltarea economica si cresterea exporturilor, cat si pentru mobilitatea militara in actualul context geopolitic.

Calendarul impus de Comisia Europeana este unul riguros: toate contractele de proiectare si executie trebuie semnate pana in luna mai 2026. In prezent, eforturile se concentreaza pe aproximativ 200 de kilometri de drum rapid. 

Pe segmentul A7, proiectele vizeaza traseul Pascani-Suceava-Siret incluzand modernizarea unor sectiuni de drum si pe teritoriul Ucrainei. 

In ceea ce priveste A8, finantarea acopera tronsonul dintre Targu Neamt si Ungheni, unde lucrarile includ si un pod peste Prut, plus o extensie de 5 kilometri in Republica Moldova.

In timp ce pentru loturile dintre Pascani si Suceava constructorul a fost deja desemnat, restul de sapte sectiuni se afla in diferite stadii de licitatie. Autoritatile rutiere recunosc ca termenele sunt stranse, mai ales din cauza eventualelor contestatii care pot aparea dupa anuntarea castigatorilor. 

Totusi, oficialii din Ministerul Transporturilor raman optimisti subliniind ca existenta unei surse certe de finantare reprezinta motorul necesar pentru ca Moldova si regiunile transfrontaliere sa iasa din izolarea infrastructurala pana la sfarsitul acestui deceniu.