SINOHYDRO CORPORATION LIMITED BEIJING SUCURSALA BUCUREŞTI este o entitate specializată în construcţia de drumuri şi autostrăzi (cod CAEN 4211), activând ca braţ operaţional în România al gigantului chinez de stat Sinohydro. În anul fiscal 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 37.370.108 RON, înregistrând o creştere faţă de anul precedent, însă a continuat să raporteze un profit net negativ, de -21.874.827 RON.
Prezenţa companiei pe piaţa locală de infrastructură este marcată de finalizarea recentă a primului său proiect major construit de la zero în România: Varianta de Ocolire a Municipiului Zalău. Acest proiect, cu o valoare contractuală de aproximativ 186 milioane RON (fără TVA), a fost executat în asociere cu SC Good Prood SRL pentru beneficiarul Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Deşi proiectul a vizat construcţia a 5,53 km de drum într-un relief dificil, incluzând cinci viaducte şi cinci poduri, execuţia a fost marcată de întârzieri semnificative de aproape trei ani faţă de termenul iniţial. Un alt proiect relevant identificat în istoricul licitaţiilor a fost cel pentru modernizarea centurii rutiere a Municipiului Bucureşti (sectorul DN2 – A2), unde Sinohydro a fost desemnată câştigătoare în asociere cu parteneri locali.
Activitatea sucursalei reflectă o strategie de intrare pe piaţa europeană de infrastructură, deşi cadrul legislativ actual din România a impus restricţii privind participarea companiilor chineze la noi licitaţii publice începând cu anul 2021.
Acționariat (SINOHYDRO CORPORATION)
Structura de acționariat a sucursalei reflectă statutul acesteia de filială a unei entități internaționale, nefiind înregistrată ca entitate juridică de sine stătătoare cu acționari persoane fizice la Registrul Comerțului din România.
| Acționar | Procent Deținere |
| SINOHYDRO CORPORATION LIMITED (BEIJING, CHINA) | 100% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Rating Financiar
Compania prezintă un rating financiar scăzut, evaluat la 3.6 din 10 (clasa B pe scara AAA). Această evaluare indică o vulnerabilitate ridicată, susţinută de o probabilitate de insolvenţă estimată la 97% pentru anul 2025 şi limite reduse pentru plăţile la termen.
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Cont Profit și Pierdere
| Indicator (ron) | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| Cifra de afaceri | 22.215.637 | 40.665.370 | 30.956.345 | 37.370.108 |
| Venituri Totale | 22.222.537 | 41.945.139 | 32.710.153 | 44.963.242 |
| Cheltuieli totale | 33.563.560 | 68.166.652 | 55.456.059 | 66.838.069 |
| Profit/Pierdere Brut | -11.341.023 | -26.221.513 | -22.745.906 | -21.874.827 |
| Profit/Pierdere Net | -11.341.023 | -26.221.513 | -22.745.906 | -21.874.827 |
| Nr. mediu salariați | 16 | 0 | 62 | 43 |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Bilanț
| Indicator (ron) | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| Active imobilizate | 2.355.377 | 957.991 | 558.299 | 394.380 |
| Active circulante | 34.708.372 | 39.656.373 | 43.468.182 | 29.162.596 |
| Stocuri | 0 | 665.430 | 852.879 | 1.543.103 |
| Creante | 32.355.839 | 24.436.776 | 39.626.466 | 25.624.574 |
| Casa și conturi | 2.352.533 | 14.554.167 | 2.988.837 | 1.994.919 |
| Datorii | 50.449.592 | 79.951.872 | 106.193.268 | 113.601.484 |
| Capital propriu | -12.999.423 | -39.220.936 | -61.966.842 | -83.841.669 |
| Capital social | 0 | 0 | 0 | 0 |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Indicatori de Profitabilitate
| Indicator | Formulă | Evaluare 2024 | Evaluare 2023 | Medie Sector (2024) | Firma vs Medie Sector |
| Marja Profitului | Profit Net / Cifra Afaceri | -58,5% | -73,5% | 7,9% | -66.4% |
| Creșterea Cifrei de Afaceri | (CA 2024 – CA 2023) / CA 2023 x100 | 20.7% | -23.9% | 30.1% | -9.4% |
| Randamentul Activelor | Profit Net / Active imobilizate | -5,546.6% | -4,074.1% | 36.3% | -5,583.0% |
| Randamentul Capitalului | Profit Net / Capitaluri Proprii | 0% | 36.7% | 36.4% | 0% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Indicatori de Solvabilitate
| Indicator | Formulă | Evaluare 2024 | Evaluare 2023 | Medie Sector (2024) | Firma vs Medie Sector |
| Gradul Total de Îndatorare | Datorii / Total Active | 380.1% | 240.1% | 71.0% | 309.1% |
| Grad Acoperire Datorii | Profit / Datorii | -19.3% | -21.4% | -13.0% | -32.3% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Proiecte Finalizate
| Nume Proiect | Beneficiar | Valoarea Totală Proiect | Calitatea Companiei | Termen de Finalizare | Observații |
| Varianta Ocolitoare Zalău (5,53 km) | CNAIR | ~186 milioane RON | Lider de asociere (cu SC Good Prood SRL) | Decembrie 2025 | Întârziere de cca. 3 ani; penalități de 8,39 mil. RON aplicate pentru mobilizare slabă. |
| Modernizarea centurii rutiere a Municipiului Bucureşti între A1 – DN 7 şi DN 2 – A2: sector DN 2 | CNAIR | 233,33 milioane RON | Lider de asociere (cu Nord Vest Infrastructură) | 2017 |
Litigii
În prezent, Sinohydro Corporation Limited nu figurează cu dosare active în categoria proceselor de faliment în calitate de debitor. Totuși, analiza activității juridice indică existența unor acțiuni în instanță formulate de autoritățile de drumuri (ex: DRDP Iași) pentru recuperarea unor debite, procese aflate în stadiul de judecată pe fond la Tribunalul București (Dosar nr. 6801/99/2023*). De asemenea, compania se confruntă cu potențiale revendicări financiare în arbitraj legate de penalitățile aplicate de CNAIR pentru întârzierile la proiectul centurii Zalău.
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Controverse Media
Întârzieri majore și penalități financiare
Proiectul Variantei Ocolitoare Zalău a devenit subiect de critică intensă în presa economică din cauza depășirii termenului de execuție cu aproape trei ani. CNAIR a aplicat penalizări de peste 8,3 milioane RON pentru nerespectarea obligațiilor contractuale privind mobilizarea personalului și a utilajelor.
Investigații ale Parchetului European (EPPO)
Proiectul centurii Zalău, finanțat din fonduri europene, a intrat în vizorul EPPO sub suspiciunea unei posibile fraude estimate la 37 de milioane de euro. Investigația vizează aspecte legate de execuția lucrărilor și gestionarea fondurilor alocate.
Capacitatea operațională și controversele globale
Presa a semnalat faptul că sucursala a câștigat licitații de amploare deși raporta zero angajați în anumite perioade, operând prin asocieri cu firme locale. La nivel internațional, grupul Sinohydro a fost menționat în rapoarte privind lucrări de proastă calitate și controverse legate de corupție în proiecte de infrastructură din afara Europei.
Surse
- https://www.risco.ro
- https://hotnews.ro/video-a-fost-inaugurat-primul-drum-construit-de-chinezi-in-romania-terminat-cu-o-intarziere-de-aproape-trei-ani-mai-mult-decat-ar-fi-trebuit-sa-durere-toata-constructia-2133166
- https://romania.europalibera.org/a/primul-drum-construit-de-china-in-romania-cinci-kilometri-in-cinci-ani-controverse-lucrari-de-mantuiala-in-trecut-si-o-ancheta-a-eppo/33625760.html
- https://www.constructiv.ro/2025/12/premiera-in-infrastructura-chinezii-inaugureaza-primul-drum-construit-in-romania-dupa-intarzieri-si-penalizari/
- https://romania.europalibera.org/a/ancheta-parchet-european-centura-zalau/33219172.html
- https://www.economica.net/primul-drum-facut-de-chinezi-in-romania-sinohydro-castigatorul-licitatiei-pentru-largirea-la-4-benzi-a-centurii-bucuresti-intre-dn2-si-a2_150450.html
- https://www.bursa.ro/cnair-o-asociere-de-doua-firme-a-castigat-contractul-de-modernizare-a-unui-sector-din-centura-capitalei-61451438
