Proiectul metroului din Cluj-Napoca a starnit o controversa intre administratia locala si constructor, consorțiul condus de compania turca Gülermak dupa ce Primaria a anuntat un stadiu fizic al lucrarilor de doar 2,3% in noiembrie 2025. Potrivit primarului Emil Boc, antreprenorul a criticat public aceasta raportare considerand procentul subestimat si nereal.
Gülermak a transmis un comunicat in care arata ca “estimarile nu reflecta dinamica reala a proiectului”. Pozitia constructorului este ca in proiectele de o asemenea complexitate, in special in faza de inceput, raportarea progresului in procente fizice este neprofesionista la nivel international jdeoarece munca depusa nu poate fi cuantificata numeric.
Antreprenorul a subliniat ca, odata ce faza de pregatire va fi incheiata si echipamentele de forare a tunelelor vor fi puse in functiune, ritmul de executie se va modifica radical. Compania anticipeaza ca proiectul va intra pe o “curba de progres exponentiala”, urmand sa recupereze rapid intarzierea perceputa si sa se alinieze cu termenele stabilite.
Pe de alta parte, Primarul Emil Boc a aparat decizia administratiei de a publica procentul de 2,3%. Acesta a subliniat ca transparenta este o prioritate absoluta chiar daca acest lucru a atras critici la adresa municipalitatii. Proiectul prevede realizarea unei linii de metrou usor cu o lungime de 21 de kilometri si 19 statii subterane in zona metropolitana Cluj-Napoca. Termenul de finalizare pentru intreaga magistrala este stabilit pentru anul 2031, cu o tinta intermediara in 2026 pentru sectiunea care beneficiaza de finantare prin Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR).
Disputa dintre autoritatea contractanta si constructor evidentiaza complexitatea managementului unui proiect de infrastructura vital in care fazele invizibile din teren sunt cruciale pentru succesul final al investitiei.
Gülermak
Gülermak este un grup international de constructii cu sediul in Turcia, specializat in proiecte complexe de infrastructura feroviara, sisteme de metrou, tunele si cai ferate de mare viteza. Compania este prezenta activ pe piata din Romania si conduce consorțiul responsabil pentru proiectarea si executia metroului din Cluj-Napoca.
