Reteaua rutiera de mare viteza a Romaniei, care insumeaza in prezent peste 1.350 de kilometri de autostrazi si drumuri expres, este pregatita sa se extinda semnificativ, cu o serie de noi proiecte majore programate sa inceapa in urmatoarele luni, in anul 2026. Aceste investitii, in valoare de miliarde de lei, vizeaza in principal regiunile de nord-vest si nord-est ale tarii, zone care pana acum au fost mai putin acoperite de infrastructura moderna.
Obiectivul general este ca, pana in jurul anului 2030, reteaua sa depaseasca 2.000 de kilometri de sosele rapide, fiind in diverse stadii de executie peste 850 de kilometri de tronsoane.
Unul dintre cele mai importante proiecte care a primit recent ordinul de incepere a lucrarilor vizeaza Autostrada Transilvania (A3), pe segmentul dintre Chiribis si Biharia, in judetul Bihor. Acest tronson de 28,5 kilometri va completa ruta deja aflata in constructie Suplacu de Barcau – Bors. Valoarea contractului pentru acest segment se ridica la 785 de milioane de lei (fara TVA) si a fost incredintat asocierii de constructori care include compania Precon Transilvania – Citadina 98.
Pe langa conexiunile vitale, acest lot va fi echipat cu dotari moderne, precum 18 poduri si pasaje, dar si sisteme inteligente pentru monitorizarea vitezei, detectia incidentelor rutiere si cantarirea dinamica a vehiculelor in miscare.
De asemenea, in zona de nord-est, Autostrada Unirii (A8) va beneficia de deschiderea de noi santiere in 2026, precum si sectiuni din Drumul Expres Focsani – Braila. Pe Autostrada Nordului (DEx14), in judetul Satu Mare, a fost semnat un contract de 720 de milioane de lei, compania Construcții Erbașu, pentru un segment de 11 kilometri intre Satu Mare si Oar, la granita cu Ungaria.
Aceasta mobilizare in infrastructura rutiera nu aduce doar beneficii de trafic, ci si un impact major asupra pietei muncii, estimandu-se ca miile de oameni necesari pentru aceste lucrari vor fi angajati preponderent din zonele in care se deschid noile santiere.
