Asociatia Pro Infrastructura estimeaza ca lotul Biharia–Chiribis al Autostrazii Transilvania ar putea fi deschis circulatiei in decembrie 2026, cu aproximativ cinci luni inainte de termenul contractual stabilit pentru mai 2027.
Potrivit API, sansele sunt reale ca antreprenorul sa finalizeze lucrarile fara extensii de timp sau complicatii birocratice, avand in vedere ca cea mai mare parte a terasamentelor sunt deja asfaltate si doar cateva structuri mai necesita suprabetonare.
Cei de la API subliniaza ca miza nu tine atat de volumul de lucrari ramas – care este inca considerabil – ci de determinarea aratata deopotriva de constructor si de CNIR de a demonstra ca pot livra la termen.
Daca acest scenariu se confirma, in decembrie 2026 soferii ar putea circula pe A3 de la granita cu Ungaria pana la Cluj-Napoca si mai departe spre Targu Mures, cu singura exceptie a segmentului de 40 de kilometri dintre Nusfalau si Poarta Salajului, unde se construieste traversarea Mesesului prin cel mai lung tunel rutier din Romania.
Chiar si fara acest tronson, API considera ca ruta dintre Cluj-Napoca si Oradea se va reconfigura substantial, multi soferi urmand sa prefere autostrada in locul DN1, un drum cu un istoric tragic de accidente, chiar daca acest lucru presupune un ocol.
Contractul a fost semnat in aprilie 2024 intre CNAIR si constructorul roman Precon, fiind ulterior transferat catre CNIR in aprilie 2025. Ordinul de incepere pentru proiectare a fost emis in mai 2025, cu un termen de sase luni, iar executia propriu-zisa, cu o durata de 18 luni, a demarat in teren pe un segment de 8,5 kilometri la sfarsitul lunii iulie 2025.
Din septembrie 2025, constructorul a putut lucra pe intreaga lungime a lotului, respectiv 20 de kilometri.
Foto: Ilie Bolojan/facebook
