Metrorex a emis autorizatia de construire pentru lucrarile de arhitectura, cale de rulare, instalatii electromecanice si de curenti slabi pe intreaga Magistrala 6, de la 1 Mai la Aeroportul Otopeni. Valoarea lucrarilor autorizate se ridica la 1,03 miliarde de lei fara TVA, iar durata de executie este de 31 de luni.
Lucrarile vor fi realizate de asocierea Somet SA (lider) – Salcef Group – Theda Mar SA – TIAB SA – UTI Construction and Facility Management SA – Altimate SA.
In paralel cu emiterea autorizatiei, pe santier a avut loc un moment important: pe 15 mai, TBM-ul Sfanta Maria a strapuns peretele viitoarei statii Piata Montreal finalizand excavarea pe Linia 2 a Sectiunii Sud. Masina de forat a excavat peste 2.836 de metri liniari intre statiile Tokyo si Piata Montreal, montand 1.895 de inele de tunel.
Sectiunea Sud: 66% stadiu fizic, TBM Sfanta Ana inca in lucru
Pe Sectiunea Sud, tronsonul 1 Mai – Tokyo, stadiul de realizare a structurii de rezistenta a ajuns la 66%. Daca TBM-ul Sfanta Maria si-a incheiat cursa, TBM-ul Sfanta Ana continua excavarea pe Linia 1, avand realizati circa 2,12 kilometri de tunel si 1.410 inele montate.
Sectiunea Sud executata de asocierea turca Alsim Alarko – Makyol, are un traseu de 6,6 kilometri si cuprinde, pe langa statia existenta 1 Mai, sase statii noi: Pajura, Expozitiei, Piata Montreal, Gara Baneasa, Aeroport Baneasa si Tokyo.
Contractul de executie are o valoare de 1,2 miliarde de lei fara TVA, lucrarile au inceput in decembrie 2023, iar finalizarea este estimata pentru 2028.
Sectiunea Nord: 32%, diferente mari intre statii
Pe Sectiunea Nord, tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, executat de asocierea Gulermak – Somet SA, stadiul de realizare a structurii de rezistenta este de 32%. Sectiunea are un traseu de 7,6 kilometri si va cuprinde sase statii noi: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Bratianu si Aeroportul Otopeni.
Contractul de proiectare si executie a fost semnat in mai 2023, la o valoare de 1,28 miliarde de lei fara TVA. Stadiul difera semnificativ de la statie la statie, de la 78% la Ion I.C. Bratianu pana la doar 10% la Bruxelles, ceea ce arata ca mobilizarea Gulermak nu este uniforma pe intregul traseu.
Cand ajunge metroul la Otopeni
Magistrala 6 va fi prima legatura directa de mare viteza intre Gara de Nord si Aeroportul International Henri Coanda, integrand transportul aerian, feroviar si rutier. Proiectul include 14,2 kilometri de cale dubla, 12 statii moderne si 12 trenuri noi.
Desi termenul contractual initial pentru anumite loturi viza anul 2027, estimarile actualizate indica faptul ca intreaga magistrala ar putea fi operationala cel mai devreme spre finalul anului 2028. Santierele continua sa genereze restrictii semnificative pe DN1 si Bulevardul Expozitiei, afectand timpii de deplasare la intrarea in Capitala.
Strapungerea TBM-ului Sfanta Maria la Piata Montreal este un moment vizibil de progres, dar pana la deschiderea metroului mai sunt de parcurs etape substantiale: finalizarea tuturor tunelurilor, executia finisajelor si instalatiilor autorizate acum, montarea caii de rulare, testarea sistemelor si receptia finala.
