Lucrarile pe Autostrada A7 Bacau – Pascani continua intr-un ritm sustinut, iar cele mai recente imagini din zona Bacau – Roman arata evolutia santierului pe loturile 1 si 2, aflate in executie din mai 2023.
Contractele pentru ambele loturi au fost semnate in martie 2023, iar termenul de finalizare este estimat pentru 2026. Exista sanse reale ca segmentul Bacau – Roman sa fie deschis circulatiei odata cu tronsonul Adjud – Bacau, in luna august, desi expertii raman rezervati cu privire la acest scenariu.
Lotul 1 Saucesti – Trifesti: 43% stadiu fizic
Pe Lotul 1 Saucesti – Trifesti, cu o lungime de 30,3 kilometri, constructorul, asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade a ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 43%, cu un progres financiar de 26,99%. Este primul segment al tronsonului Bacau – Pascani, cuprins intre km 0+000 si km 30+300, unde lucrarile sunt vizibile pe mai multe sectoare simultan.
Potrivit datelor comunicate de Directia Regionala de Drumuri si Poduri Iasi, eforturile se concentreaza in zona nodului rutier Bacau-Nord, un punct strategic care va asigura conexiunea cu Varianta Ocolitoare a Bacaului, prima portiune deja functionala din A7.
Echipele lucreaza pe mai multe fronturi, turnand mixtura asfaltica, respectiv stratul de baza si, pe anumite portiuni, stratul de legatura, in paralel cu ridicarea structurilor pentru poduri si pasaje.
Ritmul la terasamente a fost afectat de precipitatiile recente, care au compromis temporar stabilitatea solului, insa constructorul mentine o mobilizare constanta pe santier. Valoarea contractului pentru Lotul 1 este de peste 1,63 miliarde de lei fara TVA, finantarea fiind asigurata din fonduri europene.
Lotul 2 Trifesti – Gheraesti: 40% stadiu fizic
In continuarea Lotului 1, pe Lotul 2 Trifesti – Gheraesti, cu o lungime de 18,99 kilometri, stadiul fizic al lucrarilor se situeaza la aproximativ 40%, cu un progres financiar de 17,87%. Santierul este activ pe intregul traseu, iar mobilizarea constructorului se vede in special in zona nodurilor rutiere din apropierea municipiului Roman: Roman-Sud (Secuienii Noi), Roman-Vest (intersectia cu DN 15D) si Roman-Nord (zona Pildesti).
Si pe acest lot sunt deja vizibile portiuni asfaltate, iar lucrarile la structuri continua in paralel. Valoarea contractului este de 1,27 miliarde de lei fara TVA, finantarea fiind de asemenea asigurata din fonduri europene.
Toate cele trei loturi ale autostrazii A7 Bacau – Pascani sunt executate de aceeasi asociere de constructori romani din grupul controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrarescu. Ministrul Transporturilor, Ciprian Serban, promite finalizarea intregului tronson pana in august 2026, sustinand ca Romania nu va pierde banii din PNRR alocati proiectului.
Asa cum am relatat intr-un articol anterior, Ionut Ciurea, directorul Asociatiei Pro Infrastructura, considera scenariul nerealist. Potrivit acestuia, sansele de a ajunge macar pana la Sabaoani, nu pana la Pascani, sunt foarte mici. Ciurea a subliniat ca sunt foarte multe structuri ramase de finalizat, nu doar cele cateva de mari dimensiuni, ci si structuri mai mici aflate inca intr-un stadiu incipient. Mai mult, expertul a amintit ca nici macar constructorul Umbrarescu nu promitea, in decembrie anul trecut, ca va ajunge la Pascani pana in august.
Odata finalizata, aceasta sectiune va lega direct municipiul Bacau de zona Roman – Pascani, reducand semnificativ timpii de deplasare si presiunea de pe DN2/E85.
Foto: Raducu P Drum/ Youtube
