Ministerul Transporturilor a emis ultima autorizatie de construire necesara pentru modernizarea magistralei feroviare Cluj – Oradea, proiect finantat prin PNRR, cu o valoare estimata la aproximativ 2 miliarde de euro. Astfel, constructorii implicati pot incepe lucrarile pe ultimii 35 de kilometri ai tronsonului Poieni – Alesd, o sectiune dificila care traverseaza defileul Crisului si unde s-au inregistrat intarzieri semnificative.
Anuntul a fost facut de secretarul de stat Horatiu Cosma care a precizat ca procesul de proiectare pentru acest sector a durat mai mult decat era prevazut initial, situatie semnalata inclusiv la nivel guvernamental. In ultimele saptamani, autoritatile au accelerat procedurile pentru a debloca proiectul si a permite demararea lucrarilor.
Obiectivul principal este recuperarea timpului pierdut si respectarea termenelor asumate prin Planul National de Redresare si Rezilienta.
Constructorii, o asociere de companii din Turcia si Spania, au anuntat ca vor intensifica ritmul de lucru in perioada urmatoare prin mobilizarea unui numar mare de muncitori si utilaje pe santier. Autoritatile promit, la randul lor, monitorizare permanenta si decontari rapide pentru a sustine avansul lucrarilor.
Un prag important trebuie atins pana la finalul lunii august cand santierul ar trebui sa depaseasca 50% stadiu fizic pentru a respecta jalonul stabilit prin PNRR.
Proiectul vizeaza modernizarea completa a liniei feroviare pe o distanta de 166 de kilometri, intre Cluj-Napoca, Oradea si Episcopia Bihor. Dupa finalizare, trenurile vor putea circula cu viteze de pana la 160 km/h, iar durata calatoriei intre Cluj si Oradea va fi redusa la aproximativ o ora si jumatate, conform estimarilor pentru anul 2027.
Lucrarile includ dublarea si electrificarea majoritatii traseului, modernizarea statiilor si punctelor de oprire, precum si constructia unor elemente de infrastructura complexe: 34 de poduri, peste 200 de podete, 10 pasaje si 4 tuneluri. In plus, va fi implementat un sistem modern de semnalizare, conform standardelor europene ERTMS si vor fi instalate panouri fonoabsorbante pe zeci de kilometri de traseu.
Premierul Ilie Bolojan a verificat recent evolutia lucrarilor pe tronsonul Poieni – Alesd, exprimand nemultumiri fata de intarzierile acumulate si solicitand constructorilor sa respecte termenele si angajamentele asumate. Oficialul a subliniat importanta proiectului pentru mobilitatea regionala si pentru locuitorii din zona, insistand asupra necesitatii unei mobilizari reale in teren.
Prin emiterea ultimei autorizatii, proiectul intra intr-o etapa decisiva, in care ritmul de executie va fi esential pentru incadrarea in termenele stabilite si pentru finalizarea uneia dintre cele mai importante modernizari feroviare din Romania.
Foto: Horațiu Cosma/ Facebook
