Proiectantul tronsonului de autostrada Ploiesti – Brasov estimeaza ca studiul de fezabilitate (SF) necesar pentru lansarea lucrarilor ar putea fi predat in vara sau toamna anului viitor.
Dupa finalizarea documentatiei, Compania Nationala de Investitii Rutiere va putea scoate la licitatie contractul pentru proiectare si executie pe sectorul din Valea Prahovei.
Reprezentantii Consitrans au precizat ca documentatia va fi realizata pe baza studiilor geotehnice agreate cu autoritatea contractanta.
In acest moment, compania asteapta raspunsul oficial privind tema geotehnica transmisa inca din februarie 2024. Acceptarea sau respingerea acesteia va marca momentul de la care incepe calendarul efectiv al prestarii serviciilor.
Potrivit conducerii proiectantului, daca tema va fi respinsa, documentatia va fi refacuta conform observatiilor primite. In cazul aprobarii, vor incepe imediat activitatile din teren, in baza parametrilor acceptati de autoritate. CNIR are posibilitatea de a selecta punctele si amplasamentele forajelor de pe intregul traseu, astfel incat investigatiile sa acopere zonele relevante pentru proiectare.
Planul initial prevedea peste 130.000 metri liniari de foraje, conform normativelor tehnice in vigoare, insa partile au convenit o varianta restransa, de aproximativ 40.000 metri liniari, considerata suficienta pentru elaborarea studiului de fezabilitate necesar lansarii licitatiei.
O parte dintre foraje au fost deja realizate pe anumite sectoare ale traseului. Reprezentantii proiectantului sustin ca reluarea investigatiilor in teren ar putea avea loc la doua–trei saptamani dupa aprobarea temei, existand deja un operator disponibil pentru executarea lucrarilor.
Dupa predarea studiului de fezabilitate, CNIR va decide daca pastreaza actualul contract pentru realizarea proiectului tehnic sau daca va organiza o procedura separata pentru proiectare si executie. Documentatia geotehnica ce va insoti studiul va fi una sintetizata, dar suficienta pentru pregatirea licitatiei.
In privinta intarzierilor, reprezentantii Consitrans afirma ca nu au, in prezent, penalitati active in contract, motivand ca au invocat o clauza de suspendare pana la clarificarea temei geotehnice.
Conducerea CNIR declara anterior ca au fost initiate calcule de penalitati, pe fondul blocajelor din derularea contractului.
Traseul autostrazii Ploiesti – Brasov are o lungime de aproximativ 112 kilometri. Conform analizelor de traseu, drumul va porni din sudul municipiului Ploiesti, va continua sectorul deja deschis intre Rasnov si Cristian si va ajunge in zona Codlea, unde se va conecta cu viitoarele legaturi de mare viteza spre Sibiu, Fagaras si Bacau.
Contractul pentru studiul de fezabilitate si proiectul tehnic este in derulare din 2021.
