Lucrarile la Magistrala 6 de metrou care va asigura legatura dintre zona 1 Mai si Aeroportul Otopeni inregistreaza progrese pe ambele sectiuni ale proiectului, sud si nord, potrivit situatiei lucrarilor de la finalul lunii noiembrie. 

Activitatile se desfasoara simultan la tuneluri si statii, fiecare amplasament avand un nivel diferit de avans.

Pe Sectiunea Sud, tronsonul 1 Mai – Tokyo, forajul tunelurilor continua cu cele doua utilaje TBM. TBM Sfanta Maria a parcurs 1.730 de metri de la inceputul excavarii si a montat 1.149 de inele, in timp ce TBM Sfanta Ana a inaintat 1.227 de metri, cu 813 inele montate. 

La viitoarea statie Tokyo au fost excavati aproximativ 50.000 de metri cubi si turnati peste 8.500 de metri cubi de beton, structura de rezistenta fiind realizata in proportie de 61%.

La statia Aeroport Baneasa au fost finalizati toti cei 150 de piloti pentru Accesul A si toti cei 177 de piloti pentru Accesul B. In total, au fost excavati circa 52.000 de metri cubi si betonati peste 9.300 de metri cubi, procentul de realizare al structurii de rezistenta ajungand la 79%.

La viitoarea statie Gara Baneasa s-au executat 143 de piloti din totalul de 194 pentru Accesul A si s-au turnat aproximativ 7.000 de metri cubi de beton, cu un stadiu de realizare de 69%.

La statia Piata Montreal au fost realizate excavari de peste 23.000 de metri cubi si betonari de peste 3.800 de metri cubi, structura de rezistenta fiind executata in proportie de 66%.

La statia Expozitiei au fost finalizati toti cei 186 de piloti pentru Accesul B si toti cei 118 piloti pentru Accesul C, cu peste 45.000 de metri cubi excavati si mai mult de 8.500 de metri cubi betonati, stadiul ajungand la 69%.

In cazul statiei Pajura, au fost executate 79 de panouri de pereti mulati din totalul de 86,220  precum si o parte din piloti pentru cele trei accese. Au fost excavati peste 3.000 de metri cubi si betonati 128 de metri cubi, procentul de realizare al structurii de rezistenta fiind de 45%.

La statia existenta 1 Mai se desfasoara lucrari de relocare a utilitatilor si de realizare a elementelor structurale necesare conectarii cu Magistrala 4, stadiul structurii de rezistenta fiind de 22%.

Pe Sectiunea Nord, tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, la statia Washington a fost realizat forajul pentru PMA 2 pana la adancimea de 240 de metri. La statia Paris au fost executate lucrari de sapatura, evacuare si umplutura, iar grinda de ghidaj aferenta Accesului A, pe o lungime de 95 de metri liniari, a fost finalizata integral.

Grinda de ghidaj a statiei a ajuns la un stadiu de 40%, structura de rezistenta fiind realizata in proportie de 45%.

La statia Bruxelles au fost finalizate 169 de metri liniari de grinzi pentru peretii mulati si 22 de grinzi pentru baretele statiei, fiind evacuati 228 de metri cubi de pamant. Procentul de realizare al structurii de rezistenta este de 38%. 

La statia Otopeni, grinda de ghidaj a statiei este realizata in proportie de 95%, cea pentru barete in proportie de 60%, iar sprijinirea berlineza este finalizata. Sapatura pana la cota platformei de lucru a ajuns la 95%, iar peretii mulati sunt executati in proportie de 30%, cu un stadiu total de 55%.

La statia Ion I.C. Bratianu, betonul de egalizare si hidroizolatia radierului au fost finalizate integral, iar turnarea plotului 2 al radierului, in volum de 370 de metri cubi, a ajuns la 75%. Structura de rezistenta este realizata in proportie de 72%. 

La statia Aeroport Otopeni continua excavarile la nivelul radierului, cu un volum total de aproximativ 4.800 de metri cubi, precum si lucrarile pentru coborarea platformei de lucru, totalizand circa 1.700 de metri cubi, fiind incepute si turnarile de ghidaj. Procentul de realizare al structurii de rezistenta este de 58%.

Lucrarile de pe Sectiunea Sud au fost marcate de lansarea primului TBM, Sfanta Maria, devenit operational incepand cu 9 aprilie. Pentru tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, contractul de executie a structurilor de rezistenta a fost semnat in luna mai 2023.

Lotul are o lungime de 7,6 kilometri si include sase statii de metrou: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Bratianu si Aeroport Otopeni. 

Dupa finalizare, acest tronson va completa traseul Magistralei 6 si va asigura legatura directa dintre statia 1 Mai si Aeroportul Otopeni.