Constructorul Retter Project Management a anuntat reluarea lucrarilor pe santierul Lotului 1 al Autostrazii A0 Nord, obiectivul fiind deschiderea circulatiei pe segmentul cuprins intre DN1A (Mogosoaia – Buftea) si DN1 (Corbeanca) in luna mai 2026.
Termenul propus este cu aproape un an mai devreme fata de data prevazuta in contract, respectiv aprilie 2027.
Compania transmite ca lucrarile continua indiferent de conditiile meteo, subliniind angajamentul asumat pentru respectarea graficului. La finalul anului trecut, antreprenorul mobilizase pe santier 764 de muncitori si 266 de utilaje, pregatind reluarea activitatilor la capacitate ridicata.
In zona lucrarilor hidrotehnice, reprofilarea albiei raului Colentina a fost finalizata integral. Pe corpul autostrazii, stabilizarea terenului de fundare a ajuns la un stadiu de 94%, umpluturile de terasament sunt realizate in proportie de 57%, iar stratul de forma este executat in procent de 60%.
Fundatia din balast a ajuns la 31%, iar stratul din balast stabilizat cu liant la 7%. Totodata, a inceput asternerea mixturii asfaltice de baza.
Lucrarile la podețe sunt avansate cu 92% realizare pentru podețele casetate si 93% pentru cele tubulare. Au inceput lucrarile la parcarea de scurta durata de la km 14+500, unde etapa de decapare este finalizata, iar stabilizarea terenului de fundare este in curs.
In paralel, sunt executate lucrari de instalare a sistemului de iluminat pentru parcare si pentru nodurile rutiere. La DN7 au fost demarate activitati de montare a tuburilor de protectie, cablurilor de energie si stalpilor de iluminat. Un numar de 63 de relocari de utilitati se afla in executie.
In ceea ce priveste structurile, pasajul peste CF101 Bucuresti – Pitesti si DN7, cu o lungime de 733 de metri, are realizati 95% din pilotii forati, 22 din 40 de radiere si 16 din 40 de elevatii. A inceput aprovizionarea cu grinzi prefabricate, 70 de grinzi din beton fiind deja livrate pe santier.
Pasajul peste raul Colentina, CF300 Bucuresti – Ploiesti si CF Mogosoaia – Buftea, cu 17 deschideri si o lungime de 650 de metri, are toti pilotii forati executati, 13 din 17 radiere si 22 din 34 de elevatii finalizate. Au fost montate 60 din 180 de grinzi din beton, iar lucrarile continua.
La pasajul de pe DN1A peste autostrada, la km 12+130, pilotii forati, radierele si elevatiile sunt finalizate, cele 12 grinzi prefabricate au fost montate, iar lucrarile la placa suprastructurii sunt in desfasurare.
Pasajele de pe drumurile de exploatare de la km 18+303 si km 19+595 au structurile de fundare realizate, urmand montarea grinzilor, inclusiv grinzi mixte cu talpa metalica protejata cu zinc. Podurile peste raul Baldana (km 4+024) si raul Dambovita (km 2+999) sunt in diferite stadii, cu pilotii forati finalizati sau in curs de executie.
Lotul 1 Nord al Autostrazii A0 are o lungime de 17,5 kilometri si este amplasat intre A1 si DN1, pe teritoriul judetelor Ilfov si Giurgiu. Acesta face parte din Segmentul Nord al Autostrazii A0 care este impartit in patru loturi aflate in diverse stadii de executie. Segmentul Sud al A0 este structurat in trei loturi, pentru care contractele au fost semnate in perioada 2019–2020, lucrarile fiind derulate de constructori internationali si romani.
Retter Project Management
Retter Project Management este o companie romaneasca specializata in constructii de infrastructura rutiera si management de proiect. Societatea este implicata in proiecte majore de autostrazi si drumuri nationale, colaborand frecvent in asocieri cu antreprenori internationali.
Activitatea sa include atat executia lucrarilor cat si coordonarea tehnica a proiectelor complexe de infrastructura.
