Stadiul fizic pe sectiunea Margina – Holdea a Autostrazii A1 Lugoj – Deva a depasit 65%, a anuntat secretarul de stat Horatiu Cosma dupa o vizita pe santier.
Peste 900 de muncitori si aproximativ 300 de utilaje sunt mobilizate pe cei 9 de kilometri, ultimii care lipsesc pentru o conexiune completa pe autostrada intre Sibiu si frontiera de vest.
Pe tunelul scurt, de aproximativ 400 de metri, excavarea a fost finalizata integral, iar constructorii executa ultimii metri din captuseala finala din beton. Pe tunelul lung, de aproape 2 de kilometri, se lucreaza simultan din 8 fronturi.
Pe o galerie mai sunt de excavat aproximativ 250 de metri, pe cealalta circa 500. Avansul mediu este de aproape 10 metri pe zi, iar strapungerea primei galerii este estimata in aceasta vara, a celei de-a doua la inceputul toamnei.
In zonele deja excavate au inceput lucrarile de hidroizolatie, armare si betonare finala din ambele capete ale ambelor fire. Vor urma instalatiile de ventilatie, iluminat, alimentare cu apa, comunicatii si securitate la incendiu, iar cele doua tuburi vor fi conectate prin galerii de evacuare si interventie.
In urmatoarea luna soseste baza de productie pentru grinzile de beton necesare podurilor: peste 300 de grinzi de cate 40 de metri lungime si 80 de tone fiecare, fabricate pe santier. Asfaltul va incepe sa curga in prima parte a lunii iulie.
Deschiderea circulatiei este estimata in prima parte a anului 2027. Va fi momentul in care soferii vor putea circula neintrerupt pe autostrada de la Sibiu pana la Nadlac, pe peste 360 de kilometri, eliminand unul dintre cele mai aglomerate si dificile sectoare de drum national din Romania.
Asocierea UMB Spedition – Euro Asfalt executa lucrarile in baza unui contract de 1,82 miliarde de lei finantat prin PNRR. Fata de stadiul de 58% raportat la inceputul lunii mai, progresul de 7 puncte procentuale intr-o luna confirma accelerarea ritmului odata cu venirea vremii bune.
