Asocierea turca Alsim Alarko – Makyol a inregistrat un nou progres pe santierul Magistralei 6 din Bucuresti, dupa ce utilajul de forare TBM „Sfanta Maria” a patruns in peretele viitoarei statii Gara Baneasa.
Reprezentantii Metrorex au precizat ca strabatea marcheaza finalizarea celui de-al doilea segment de tunel executat pe Linia 2 a Sectiunii SUD, in conditiile in care Linia 1 fusese deja realizata pe aceeasi distanta cu TBM „Sfanta Ana”.
Pana in prezent, „Sfanta Maria” a excavat 2006 metri intre statiile in constructie Tokyo, Aeroport Baneasa si Gara Baneasa, instalarea totalizand 1334 de inele prefabricate.
Pasionatii de infrastructura au remarcat ca al doilea utilaj, TBM „Sfanta Ana”, se afla in apropiere si avanseaza in spatele primului. Constructorul a anuntat anterior ca Sectiunea SUD a proiectului ajunsese la un stadiu fizic de 58% la finalul anului 2025. „Sfanta Maria”, un utilaj de 97 de metri lungime si aproximativ 600 de tone, cu un cap de forare de 6,60 metri diametru, realizase in august 2025 primul tunel din zona, inceput in aprilie acelasi an.
Cele doua TBM-uri vor construi tunelurile subterane ale Sectiunii SUD, cu o lungime de 6,6 km, unde sunt prevazute sase statii si sase interstatii intre 1 Mai si Tokyo.
Intregul proiect al Magistralei M6 include 14,2 km de cale dubla, 12 statii si 12 trenuri noi.
Sectiunea SUD, intre statiile 1 Mai si Tokyo, este realizata de asocierea Alsim Alarko – Makyol, in timp ce Sectiunea Nord, Tokyo – Aeroport Henri Coanda, a fost atribuita consortiului Gulermak – Somet.
Alsim Alarko – Makyol
Asocierea Alsim Alarko – Makyol reuneste doua companii turcesti cu experienta vasta in proiecte majore de infrastructura. Grupurile deruleaza lucrari internationale in domeniul transporturilor, inclusiv metrou, poduri, drumuri si tuneluri. Ambele companii sunt active de decenii pe piete din Europa si Asia, fiind cunoscute pentru implementarea proiectelor complexe la standarde tehnice ridicate.
