Compania Metroul SA a deschis o actiune la Curtea de Apel impotriva deciziei Consiliului National de Solutionare a Contestatiilor (CNSC) dupa ce a pierdut contractul de supervizare pentru prelungirea magistralei M4, pe tronsonul Gara de Nord – Gara Progresul.
Miza este una semnificativa: un contract estimat la aproximativ 289 de milioane de lei, considerat cel mai mare din Romania pentru servicii de supervizare in infrastructura de transport.
Litigiul a aparut dupa ce CNSC a respins contestatia formulata de Metroul SA si a mentinut desemnarea castigatoare a asocierii conduse de Tecnic Consulting Engineering Romania, companie detinuta de omul de afaceri Dan Iulian Stratan, alaturi de firme turcesti.
Nemultumita de decizie, Metroul SA a decis sa mearga mai departe in instanta, unde o prima infatisare este asteptata in perioada urmatoare.
In cadrul procedurii de achizitie, Metroul SA a participat in asociere cu Egis Rail si Egis Romania, insa oferta acestei echipe a fost respinsa pe fondul unor probleme legate de un contract derulat anterior in Polonia, unde s-a considerat ca Egis Rail nu si-a indeplinit corespunzator obligatiile. Acest aspect a cantarit decisiv in evaluarea tehnica.
La randul sau, Metroul SA a contestat oferta castigatoare sustinand ca propunerea financiara a Tecnic Consulting ar fi fost neobisnuit de scazuta si ridica semne de intrebare privind sustenabilitatea. Compania a invocat si faptul ca resursele financiare ale competitorului ar fi fost afectate, insa aceste argumente nu au fost considerate suficiente de catre CNSC.
Contractul de supervizare a fost deja semnat de Primaria Sectorului 4 cu asocierea Tecnic Consulting Engineering Romania (lider) si Tumas Turk Muhendislik Musavirlik ve Muteahhitlik. Proiectul vizeaza extinderea magistralei M4 pe o distanta de peste 11 kilometri, intre Gara de Nord si Gara Progresul, si include realizarea a 14 statii noi de metrou.
Reprezentantii Tecnic au descris acest contract drept un moment de referinta pentru companie, subliniind importanta proiectului in dezvoltarea infrastructurii de transport din Capitala.
Extinderea M4 este impartita in mai multe etape. La finalul anului trecut a fost semnat contractul pentru primul lot, intre Gara de Nord si Eroii Revolutiei, care va fi construit de asocierea turco-bulgara Dogus Insaat Ve Ticaret – Trace Group Hold – GP Group. Pentru al doilea lot, procedura este inca disputata, existand o contestatie depusa de compania turca Gulermak, care acuza nereguli in procesul de atribuire.
In acest context, proiectul magistralei M4, desi esential pentru conectarea sudului Bucurestiului la reteaua de metrou, ramane blocat partial in litigii, iar evolutia in instanta va influenta calendarul de implementare al unuia dintre cele mai importante proiecte de mobilitate urbana din Romania.
