In timp ce alte orase mari din Romania se chinuie cu proiecte de metrou intarziate si santiere blocate, Oradea a reusit sa obtina finantare europeana pentru un proiect fara precedent in tara: o retea de tram-tren metropolitana.
Consiliul Judetean Bihor a semnat contractul in valoare de 1,4 miliarde de lei (269,7 milioane de euro), din care contributia locala este de doar 55 de milioane de lei. Proiectul, cel mai ambitios derulat vreodata de administratia judeteana va conecta Oradea cu localitatile din zona metropolitana printr-un sistem de transport modern, deja functional in zeci de orase europene.
Proiectul presupune crearea unei legaturi moderne intre Oradea si localitatile din zona metropolitana, prin valorificarea infrastructurii feroviare existente, conectarea acesteia la reteaua de tramvai din oras si extinderea traseelor de transport public catre zone strategice ale regiunii.
Mircea Malan, presedintele Consiliului Judetean Bihor a declarat ca investitia va transforma fundamental modul in care se deplaseaza locuitorii din zona. Potrivit acestuia, proiectul va oferi o alternativa mai rapida si mai civilizata pentru cei care vin zilnic la munca, la scoala sau la spital in Oradea, dar si pentru cei care se deplaseaza spre Aeroport sau spre statiunile Baile Felix si 1 Mai reducand semnificativ timpul petrecut in trafic.
Investitia are doua componente principale. Prima vizeaza infrastructura: modernizarea si extinderea liniilor prin reabilitarea si electrificarea tronsoanelor Oradea – Baile Felix – Cordau si Oradea – Toboliu, realizarea conexiunilor dintre calea ferata si reteaua de tramvai din Oradea, precum si prelungirea liniei de tramvai pana in Bors si pana la Aeroportul Oradea. Licitatia pentru executia acestor lucrari urmeaza sa fie lansata in perioada urmatoare.
A doua componenta vizeaza achizitionarea vehiculelor. Consiliul Judetean Bihor a lansat deja licitatia pentru cumpararea a 14 vehicule tram-tren, echipamente speciale care vor putea circula atat pe liniile de tramvai, cat si pe liniile de tren, oferind o flexibilitate pe care niciun alt sistem de transport public din Romania nu o are in prezent.
Noua retea va avea o lungime totala de 33,4 kilometri si va asigura legaturi spre Aeroportul Oradea, Sanmartin – Baile 1 Mai – Baile Felix (Cordau), Bors – Parcul Industrial si Santandrei – Girisu de Cris – Toboliu – Cheresig. Din total, 24,2 kilometri reprezinta linii de cale ferata care vor fi reabilitate si electrificate, iar pe traseu sunt prevazute 27 de statii alaturi de lucrari conexe de infrastructura necesare functionarii intregului sistem.
Proiectul este realizat in parteneriat de Consiliul Judetean Bihor, Primaria Oradea, Oradea Transport Local, Asociatia Zona Metropolitana Oradea si Agentia de Dezvoltare Locala Oradea. In paralel cu pregatirea retelei feroviare si cu procedura de achizitie a vehiculelor, administratia judeteana deruleaza si investitii rutiere complementare menite sa asigure functionarea fara probleme a noului sistem.
Oradea va fi, astfel, primul oras din Romania care adopta un model de mobilitate urbana testat si validat deja in vest, un semnal ca si in aceasta parte a Europei se pot face lucruri bine atunci cand exista viziune si vointa administrativa.
Foto: Consiliul Judetean Bihor
