Nodul rutier de la Boita, unul dintre cele mai complexe din Romania a ajuns la un progres de peste 13%, anunta DRDP Brasov.
Constructorul turc Makyol este mobilizat cu aproximativ 400 de muncitori si 150 de utilaje pe lotul 1 Boita – Avrig al Autostrazii A13 Sibiu – Fagaras.
Desi lotul are doar 14,2 de kilometri, este foarte complex intrucat incorporeaza nodul rutier dintre A13, Autostrada A1 Sibiu – Pitesti si DN7, in zona Boita.
Nodul va avea structuri pe trei niveluri, cu numeroase poduri, pasaje si viaducte pentru a asigura legaturi pe toate directiile. Cel mai lung viaduct are 911 de metri.
In aceasta perioada constructorul se concentreaza pe executia structurilor la cele 6 viaducte si 17 poduri. Lucrarile efective au inceput in noiembrie 2025, iar Makyol are la dispozitie 36 de luni. Contractul are o valoare de 1,89 miliarde de lei fara TVA, finantat prin Programul Transport.
Lotul 1 de la Boita este punctul in care viitoarea autostrada A13 se va conecta cu A1 Sibiu – Pitesti, creand un nod strategic pentru traficul din centrul Romaniei.
Odata finalizat, soferii venind dinspre Pitesti pe Valea Oltului vor putea continua direct spre Fagaras si Brasov pe A13, fara a mai trece prin Sibiu.
Makyol executa toate cele patru loturi ale A13 Sibiu – Fagaras, cu contracte totale de 6,4 miliarde de lei pe cei 68 de kilometri. Pe lotul 3 Arpasu de Jos – Sambata de Sus, cel mai avansat, stadiul fizic a ajuns la 35%, iar pe lotul 4 Sambata de Sus – Fagaras la 20%.
