Lucrarile pentru remedierea surparii de la kilometrul 66 al Autostrazii A10 Sebes–Turda, pe lotul 4, ar putea incepe abia in aceasta luna, cu mai bine de o luna mai tarziu fata de calendarul prezentat initial de CNAIR.
Informatia a fost transmisa de CNAIR deputatului Ciprian Rigman.
In iulie, estimarile indicau un calendar mult mai rapid. CNAIR anunta ca, incepand cu 13 iulie, constructorul urma sa aiba la dispozitie aproximativ o luna pentru realizarea proiectului de remediere, iar interventia propriu-zisa ar fi trebuit sa dureze alte doua luni. In aceste conditii, consolidarea ar fi putut fi terminata in a doua parte a lunii octombrie.
Calendarul a fost insa depasit inca dinaintea inceperii lucrarilor. Potrivit lui Ciprian Rigman, spre finalul lunii august ar fi trebuit sa existe deja activitate in teren, insa o luna mai tarziu interventia nu incepuse. Deputatul atrage atentia ca, intre timp, surparea s-a accentuat, iar o parte importanta din perioada cu vreme favorabila pentru executie a fost pierduta.
Noul raspuns transmis de CNAIR arata ca proiectul tehnic pentru remedierea alunecarii de teren a ajuns la companie abia in luna septembrie. Constructorul care a realizat sectorul de autostrada urmeaza sa execute si consolidarea, costurile interventiei fiind suportate de acesta.
Situatia este cu atat mai particulara cu cat lotul 4 al A10 a iesit deja din perioada de garantie si se afla in administrarea DRDP Cluj. Potrivit informatiilor comunicate de Rigman, constructorul si-a asumat totusi realizarea remedierilor pe propria cheltuiala.
Deputatul considera ca interventia trebuie urgentata, mai ales in conditiile apropierii sezonului rece. Amanarea lucrarilor poate prelungi perioada in care traficul este deviat de pe autostrada pe drumul national, cu timpi suplimentari de deplasare si conditii mai dificile pentru cei care tranziteaza zona.
In acelasi timp, degradarea continua a terenului poate complica interventia. Rigman avertizeaza ca alunecarea devine tot mai vizibila pe masura ce trece timpul, iar extinderea zonei afectate ar putea conduce in final la lucrari mai ample si la o durata de executie mai mare decat cea estimata initial.
