Atribuirea contractului pentru construirea drumului expres Piatra Neamt – Bacau este contestata in instanta de trei dintre participantii la licitatie, dupa ce plangerile depuse anterior au fost respinse de Consiliul National pentru Solutionarea Contestatiilor. Proiectul care vizeaza realizarea a 51 de kilometri de drum rapid are o valoare de peste un miliard de euro.
Curtea de Apel Bucuresti a stabilit, pana in acest moment, termen de judecata doar pentru contestatia depusa de asocierea formata din Precon Transilvania, Automagistral, Pivden si Conextrust. Liderul acestei asocieri, Precon, sustine ca oferta a fost respinsa pe motiv ca propunerea financiara nu ar fi fost corelata cu cea tehnica.
Dosarul urmeaza sa fie analizat in 27 martie. Pentru contestatiile depuse de UMB si Bog’art, instanta nu a stabilit inca termene de judecata.
Contractul a fost atribuit companiei Danlin XXL, la o diferenta foarte mica de punctaj fata de urmatorul clasat, Bog’Art, diferenta fiind de doar 1,81 puncte. De altfel, doar aceste doua oferte au fost considerate admisibile, in timp ce alte cinci propuneri, inclusiv cele depuse de UMB si Precon, au fost respinse in etapa de evaluare.
Potrivit datelor din procedura, Bog’Art a obtinut punctaj maxim la componenta tehnica, la fel ca Danlin XXL, insa a fost dezavantajata de oferta financiara mai mare. Reprezentantii companiei au contestat insa rezultatul, sustinand ca oferta castigatoare ar ridica semne de intrebare. Acestia arata ca pretul propus de Danlin XXL reprezinta aproximativ 76% din valoarea estimata a contractului, iar unele costuri pentru lucrari esentiale ar fi neobisnuit de scazute.
Totodata, Bog’Art invoca posibile probleme privind modul in care este structurat graficul de executie si corelarea acestuia cu resursele necesare, considerand ca planificarea nu este suficient de clara sau realista.
Proiectul drumului expres include realizarea a 30 de structuri, precum poduri, pasaje si viaducte, cu o lungime cumulata de aproximativ 16 kilometri. Dintre acestea, doua depasesc 1.000 de metri, cel mai lung fiind un viaduct de 1.072 de metri, amplasat in zona nodului de legatura cu Autostrada A7, pe sectiunea Bacau – Pascani.
Traseul va include cinci noduri rutiere, printre care si unul de tip „trompeta” la kilometrul 0, pentru conexiunea cu A7, precum si un spatiu de servicii si un Centru de Intretinere si Coordonare.
Durata totala estimata a proiectului este de 48 de luni, din care un an este alocat pentru proiectare si trei ani pentru executie. Lucrarile vor beneficia de o perioada de garantie de cinci ani.
Licitatia a atras sapte oferte din partea unor constructori din Romania, Bulgaria, Turcia si Ucraina, proiectul fiind considerat unul strategic pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din zona Moldovei.
Sursa foto: desteptarea.ro
