Pe santierul de la Ungheni – Zagarancea, primul pod in regim de autostrada intre Romania si Republica Moldova prinde contur simultan pe ambele maluri ale Prutului.
Pe malul romanesc se lucreaza la sudura elementelor de tablier metalic, iar pe malul moldovenesc continua transportul tablierului si al elementelor de esafodaj necesare montarii. In paralel, se amenajaza platformele de lucru si drumurile de acces.
Lucrarile au inceput in primavara anului trecut, pe 26 aprilie 2025, si sunt executate de Ness Project Europe in baza unui contract de 151,68 milioane de lei fara TVA, cu finantare din fonduri europene.
Termenul de executie este de 18 luni, cu garantie de 10 ani.
Ansamblul cuprinde doua poduri paralele, cate unul pentru fiecare sens de circulatie al autostrazii. Pe cele doua cai vor fi montate in total 44 de elemente de tablier metalic, cu o lungime totala a tablierului de 242 de metri si o lungime totala a podului de 261,20 de metri. Fiecare sens are o parte carosabila de 8 de metri latime si trotuar de 2,05 de metri protejat cu parapet metalic de siguranta.
Podul peste Prut este parte integranta a Autostrazii Unirii A8 Targu Mures – Iasi – Ungheni si va fi punctul fizic de conexiune intre reteaua de autostrazi a Romaniei si viitoarea autostrada de pe teritoriul Republicii Moldova.
Contractul pentru tronsonul 4 Iasi – Ungheni a fost semnat la Palatul Victoria cu constructorul italian Itinera pentru 3,57 miliarde de lei, iar ordinul de incepere a proiectarii a fost emis pe 24 august. In aceeasi ceremonie a fost semnat si acordul bilateral intre Guvernele Romaniei si Republicii Moldova pentru construirea a aproximativ 5 de kilometri de autostrada pe teritoriul moldovenesc.
Finalizarea podului, estimata conform termenului contractual pentru toamna lui 2026, va fi un moment cu incarcatura simbolica puternica: prima infrastructura rutiera de mare viteza care uneste cele doua tari.
Foto: CNIR
