Guvernul are pe ordinea de zi aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru modernizarea liniei de cale ferata Iasi – Ungheni Prut, pe 23,4 de kilometri, cu o durata de executie de 18 luni. Valoarea totala a investitiei este de 495,3 milioane de lei, din care 331,9 milioane lucrari de constructii-montaj.
Finantarea este asigurata in proportii egale din fonduri europene nerambursabile prin programul Connecting Europe Facility si de la bugetul de stat.
Proiectul prevede electrificarea integrala a tronsonului Socola – Ungheni, in prezent neelectrificat, si lucrari de tip light modernization pentru cresterea vitezei si sigurantei fara modificari majore de traseu si fara exproprieri suplimentare.
Se vor inlocui elementele uzate ale caii ferate, se vor consolida terasamentele, reabilita podurile, podetele si trecerile la nivel, moderniza instalatiile de electrificare si reabilita peroanele.
Infrastructura actuala prezinta deficiente majore: sine si traverse uzate, schimbatoare defecte, zone inundabile, terasamente instabile si treceri la nivel deteriorate.
Linia Iasi – Frontiera face parte din reteaua TEN-T si din coridorul Marea Baltica – Marea Neagra – Marea Egee. Proiectul este realizat in parteneriat cu Republica Moldova.
Modernizarea caii ferate Iasi – Ungheni completeaza investitiile rutiere de pe acelasi coridor. Podul rutier peste Prut de la Ungheni, parte din Autostrada A8, este la 50% stadiu fizic cu termen in octombrie, iar pe tronsonul 4 Iasi – Ungheni al A8, castigat de Itinera, contestatiile sunt inca in analiza.
Odata finalizate atat autostrada cat si calea ferata modernizata, Iasul va avea o conexiune duala, rutiera si feroviara, cu Republica Moldova.
