Peste 11,1 miliarde de lei ar urma sa coste construirea Autostrazii Bucuresti – Alexandria, una dintre noile sosele de mare viteza pregatite pentru sudul tarii. Proiectantii au stabilit traseul la 74,22 kilometri, impartit in trei loturi, cu plecare direct din A0 Sud si capat in zona Alexandriei. Indicatorii tehnico-economici sunt acum in curs de aprobare, astfel ca proiectul se afla inca in etapa de pregatire, nu la cea de contractare a lucrarilor.
Valoarea estimata ajunge la 11,128 miliarde de lei cu TVA, echivalentul a peste 2 miliarde de euro. Numai componenta de constructii si montaj este evaluata la 9,533 miliarde de lei cu TVA, iar pentru executia efectiva sunt prevazute 33 de luni.
Noua autostrada va porni din A0 Bucuresti Sud, printr-un nod care va permite transferul direct intre cele doua autostrazi, si va cobori spre sud-vest prin judetele Ilfov, Giurgiu si Teleorman. Traseul va trece prin zona localitatilor Darasti, Magurele si 1 Decembrie, apoi spre Mihailesti, Ghimpati si mai departe catre Draganesti-Vlasca, Babaita, Vitanesti si Alexandria.
Cei 74,22 km au fost impartiti in trei sectoare. Primul va avea 11,8 km, intre km 2+800 si km 14+600, al doilea va fi cel mai lung, cu 30,6 km pana la km 45+200, iar ultimul va continua pe aproximativ 31,8 km, pana la km 77+020.
Complexitatea proiectului este data inclusiv de numarul mare de intersectii si structuri. Sunt prevazute 65 de poduri, pasaje si viaducte, printre care si traversarea raului Arges, dar si nu mai putin de 10 noduri rutiere. Autostrada va trebui sa traverseze sau sa restabileasca legaturile cu mai multe drumuri nationale, judetene, locale, cai ferate si cursuri de apa.
Printre conexiunile importante se afla nodurile cu DJ412A, DN6/E70, DN61 si DJ601D. Un alt nod este rezervat legaturii cu viitorul drum de mare viteza Bucuresti – Giurgiu, ceea ce ar permite formarea unei retele de autostrazi si drumuri rapide la sud de Capitala, nu doar a unei axe izolate spre Alexandria.
Pe traseu vor fi construite si trei perechi de spatii de servicii, cate una pentru fiecare sens, precum si doua baze destinate administrarii infrastructurii: un Centru de Intretinere si Monitorizare si un Centru de Intretinere si Coordonare.
Ultima parte a autostrazii va traversa inclusiv DN6F si raul Vedea, traseul fiind incheiat la kilometrul 77+020, in zona Alexandriei.
Finantarea este prevazuta din Programul Transport 2021–2027 si de la bugetul Ministerului Transporturilor. Cei 33 de luni reprezinta insa durata estimata pentru executia obiectivului, nu un termen de la care autostrada poate fi considerata deja in constructie. Inainte de aparitia santierelor, proiectul trebuie sa treaca de aprobarea indicatorilor tehnico-economici si de etapele necesare contractarii celor trei loturi.
