Constructorii romani au ocupat o parte importanta a clasamentului celor mai mari progrese inregistrate pe santierele de autostrada cu Precon Transilvania – Citadina 98, Constructii Erbasu si UMB in prim-plan.
Cele mai puternice avansuri vin de pe Autostrada Transilvania A3, in timp ce UMB se remarca prin numarul mare de loturi pe care lucrarile au progresat simultan.
Dintre antreprenorii romani, cel mai mare salt a fost inregistrat de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98 pe lotul Chiribis – Biharia al A3. Constructorii au avansat cu 11 puncte procentuale, ducand stadiul fizic al lucrarilor la 71%. Progresul plaseaza santierul pe locul al doilea in clasamentul general, imediat dupa asocierea Pizzarotti – Retter.
Tot pe Autostrada Transilvania, Constructii Erbasu a raportat un avans de peste 8 puncte procentuale pe cei 26,35 kilometri dintre Suplacu de Barcau si Chiribis. Este primul contract de autostrada castigat de compania romaneasca, iar ritmul din ultima raportare il aduce intre santierele cu cele mai mari cresteri.
UMB are un progres mai mic pe fiecare lot in parte, dar apare in clasament cu patru santiere diferite. Cel mai mare avans al grupului a fost inregistrat pe Lotul 1 Saucesti – Trifesti al A7 Bacau – Pascani: 6 puncte procentuale, pana la un stadiu fizic de 68%.
Pe urmatoarele doua loturi ale aceleiasi sectiuni, UMB a continuat lucrarile intr-un ritm apropiat. Trifesti – Gheraiesti a castigat 2,8 puncte procentuale si a trecut de 58%, iar Mircesti – Pascani a avansat cu 2,6 puncte, ajungand aproape de 55%. Rezulta astfel trei santiere consecutive ale A7 care au trecut deja de jumatatea executiei.
Grupul lui Dorinel Umbrarescu mai apare in clasament si pe A1 Margina – Holdea, unde progresul raportat a fost de 1,84 puncte procentuale. Stadiul fizic al lotului se apropie de 70%, lucrarile fiind concentrate inclusiv asupra tunelurilor si structurilor care trebuie sa elimine una dintre ultimele discontinuitati ale A1.
Prima pozitie a clasamentului general apartine insa asocierii Pizzarotti – Retter, care a raportat pe Lotul 1 al A0 Nord un salt de peste 18 puncte procentuale fata de precedenta actualizare, facuta cu doua luni inainte. Executia a depasit astfel pragul de 72%.
Constructorii turci completeaza partea superioara a clasamentului. Ozaltin a avansat cu 10,5 puncte procentuale pe sectorul mega-viaductelor de la Nadaselu si Topa Mica, ajungand la aproximativ 78%, in timp ce Makyol a castigat 5,51 puncte pe Lotul 4 al A13 Sibiu – Fagaras, unde executia a trecut de 28%. Makyol a mai raportat cresteri de peste 2,5 puncte si pe loturile 2 si 3 ale aceleiasi autostrazi.
Pe A8, Nurol a adaugat aproape 4,5 puncte procentuale pe Targu Mures – Miercurea Nirajului, ducand santierul la peste 63%. Constructorul chinez CCECC a raportat, la randul sau, un progres de 3,4 puncte pe Lotul 3 al A0 Nord, tronson pentru care autoritatile incearca sa obtina deschiderea circulatiei in aceasta toamna.
