Imagini filmate la 1 august pe șantierul Autostrăzii Moldovei A7 arată că lucrările dintre Răcăciuni și Bacău au intrat în ultima etapă înainte de deschiderea circulației. 

La Nodul Bacău Sud se lucrează la conexiunile finale cu Centura Bacăului, iar pe lotul 3 constructorul UMB execută ultimele intervenții la carosabil, poduri, pasaje și acostamente.

Ținta rămâne neschimbată: 31 august, data la care CNAIR își propune să inaugureze simultan loturile Adjud – Răcăciuni și Răcăciuni – Bacău, însumând 47 de kilometri de autostradă.

Dacă termenul va fi respectat, șoferii vor putea circula continuu pe autostradă de la Focșani până la Bacău, cu legătură directă spre Centura Bacăului și, ulterior, spre nordul Moldovei.

Filmările realizate pe șantier arată că bretelele nodului rutier sunt aproape finalizate, iar pe mai multe sectoare primul strat de asfalt este deja așternut. În această perioadă se lucrează la ultimele conexiuni dintre noul tronson al A7 și Centura Bacăului, inaugurată în 2020.

Un element important este faptul că UMB a reușit să execute aceste lucrări fără închiderea totală a centurii. Deși CNAIR anunțase inițial restricționarea completă a traficului începând cu 15 iulie, constructorul a găsit o soluție tehnică prin care intervențiile au continuat fără blocarea circulației.

Cea mai dificilă lucrare de pe întregul sector este viaductul de la Cleja, cu o lungime de 1.215 metri, construit peste râul Cleja și magistrala feroviară 500.

Pe șantier lucrează simultan 15 macarale, sute de muncitori și echipe care montează ultimele grinzi și toarnă placa de beton a tablierului. Aproape toate pilele sunt finalizate, grinzile au fost montate pe unul dintre sensuri, iar pe o parte importantă a structurii placa superioară este deja betonată.

Comparativ cu imaginile din ultimele săptămâni, progresul este vizibil, însă timpul rămas este limitat. În mai puțin de o lună trebuie finalizate ultimele grinzi, lucrările de betonare și toate finisajele necesare pentru recepție.

Deschiderea loturilor dintre Adjud și Bacău nu înseamnă doar încă o inaugurare de autostradă.

Data de 31 august reprezintă unul dintre jaloanele importante asumate prin PNRR pentru Autostrada Moldovei, iar respectarea calendarului este esențială pentru finanțarea europeană a întregului tronson Focșani – Pașcani.

UMB are mobilizați aproximativ 4.700 de muncitori și peste 1.000 de utilaje pe A7, într-un efort fără precedent pe infrastructura rutieră din România.

Dacă lucrările de la Cleja și Nodul Bacău Sud vor fi finalizate la timp, România va face încă un pas important spre obiectivul de a avea circulație continuă pe autostradă de la București până în nordul Moldovei.

În următoarele săptămâni, fiecare zi de lucru și fiecare etapă finalizată pe viaductul de la Cleja pot face diferența dintre respectarea unui termen asumat și încă o amânare pe cel mai important șantier rutier din România.

Foto: Drum Expres Focsani-Braila-Constanta