Romania are in circulatie 1.418 de kilometri de drum de mare viteza, 1.049 de kilometri in executie si alti 321 de kilometri in faza de licitare pentru executie, potrivit hartii actualizate publicate de 130km.ro.
In total, aproape 2.800 de kilometri de autostrazi si drumuri expres sunt deschisi, in constructie sau in procedura de atribuire.
Ce este deschis acum?
Din totalul retelei operabile, soferii pot folosi integral Autostrada Soarelui A2 Bucuresti – Constanta, Centura Constanta A4 si Autostrada Sebes – Turda A10.
Pe A1, circulatia este deschisa pe segmentele Bucuresti – Pitesti – Curtea de Arges si de la Sibiu pana la frontiera de la Nadlac, cu exceptia sectorului Margina – Holdea de 9 de kilometri aflat in executie.
Pe Autostrada Transilvania A3 sunt deschise tronsoanele Bucuresti – Ploiesti, o sectiune langa Rasnov si segmentele majore Targu Mures – Turda – Cluj-Napoca pana la Nadaselu.
Pe A0 Bucuresti sunt deschise segmente atat pe inelul de nord cat si pe cel de sud. Pe Autostrada Moldovei A7 se circula in zona Buzau – Focsani – Adjud, iar Drumul Expres Craiova – Pitesti este operational.
Ce urmeaza sa se deschida în urmatoarele luni?
Pe Autostrada Moldovei A7 se lucreaza intens intre Adjud si Pascani, cu deschidere etapizata: pana la Bacau in august, pana la Sabaoani in septembrie si pana la Pascani in decembrie, desi directorul CNAIR Pistol a avertizat ca ultima sectiune poate aluneca in 2027.
Pe A3 Transilvania, lotul Zimbor – Poarta Salajului se deschide luna aceasta, Nadaselu – Zimbor in toamna dupa finalizarea viaductelor Ozaltin, iar Suplacu de Barcau – Chiribis cu Erbasu la 81% este asteptat tot in toamna.
In total, aproximativ 100 de kilometri noi pe A3 in judetele Salaj, Cluj si Bihor.
Pe A1 Sibiu – Pitesti, Sectiunea 4 Tigveni – Curtea de Arges a lui PORR se deschide in aceasta vara cu primul tunel forat de autostrada din Romania.
Pe A0 Nord, loturile 3 si 4 insumand 13 de kilometri in estul Capitalei ar putea fi deschise simultan daca CCECC finalizeaza lotul 3 aflat la 90%. Drumul Expres Braila – Galati are termen in octombrie.
Ce se deschide in 2027-2029?
Anul 2027 aduce finalizarea sectorului Margina – Holdea de pe A1 cu cele doua tuneluri ale lui UMB, lotul Chiribis – Biharia de pe A3 cu Precon la 60%, lotul A8 Targu Neamt – Pascani si Autostrada Nordului A14 Satu Mare – Oar.
In 2028-2029 urmeaza Drumul Expres Oradea – A3, un segment din A8, iar 2029 este marcat de deschiderea tronsoanelor montane de pe A1 Sibiu – Pitesti pe Valea Oltului, continuarea A7 spre Siret si Drumul Expres Focsani – Braila.
Ultimele proiecte aflate acum in executie se deschid la inceputul deceniului urmator: A7 Pascani – Suceava si tronsoane centrale din A8 in 2030, iar lotul cu Tunelul Meses din A3 in 2031.
321 de noi kilometri sunt in licitatie
Pentru 321 de kilometri se cauta constructori sau se definitiveaza procedurile. C
ele mai importante proiecte aflate in aceasta faza sunt Autostrada A4 Alternativa Techirghiol spre Mangalia, Autostrada A6 Craiova – Filiasi ca prim tronson al Autostrazii Sudului, tronsonul 2 Targu Frumos – Letcani al A8 blocat in contestatii, Autostrada A9 Timisoara – Moravita spre Serbia, Drumul Expres Craiova – Targu Jiu, Drumul Expres Bacau – Piatra Neamt si ultimul lot al A7 Balcauti – Vama Siret.
Tronsonul 2 al A8 Targu Frumos – Letcani este singurul segment finantat prin SAFE care nu are inca constructor confirmat. Asa cum am documentat pe larg, patru contestatii, inclusiv cea de 112 pagini a Strabag impotriva Danlin XXL, sunt in analiza la CNSC fara decizie pe fond.
Romania in context european
Cu 1.418 de kilometri deschisi, Romania se afla pe locul 25 din 27 de state membre UE ca densitate a retelei de autostrazi.
Cei aproximativ 250 de kilometri asteptati in a doua jumatate a lui 2026 ar fi cel mai bun semestru din istoria tarii. Iar cei 1.049 de kilometri in executie simultana reprezinta cel mai mare volum de santiere de autostrazi deschise vreodata in Romania, cu contracte de zeci de miliarde de lei si constructori din Romania, Austria, Italia, Spania, Turcia, China si Franta.
Daca toate deschiderile promise se realizeaza, Romania ar putea depasi 1.650 de kilometri de autostrazi si drumuri expres la sfarsitul lui 2026.
Daca nu, istoria recenta arata ca o parte din inaugurari vor aluneca in anul urmator.
Cert este ca Romania construieste astazi mai mult decat in orice alt moment din istoria sa. Provocarea nu mai este sa inceapa santiere, ci sa le termine.
Foto: 130km.ro
